目 录• 我们对轿车行业的了解• 消费者研究• 产品分析与上市策略• 广告策略• NBC 命名策略和命名• 标志设计• 创意策略和创意表现• 媒介策略和媒介计划我们对轿车行业的了解轿车在汽车工业确立支柱地位1995199619971998199920002001轿车325461391099481611507103565366610000703521其他11272761083806109628711206971264957149000016308791995199619971998199920002001资料来源：汽车工业协会中国汽车总产量及轿车产量（台）市场面：轿车市场竞争加剧的内在原因•入关后的价格空间明朗化、 2002 年众多车型的推出、尤其是 2002 年前后的大面积降价，是烽火元年的真实动力和内涵2002 年 2-5 月轿车总销量及与 2001 年同期相比( 单位：台 )020000400006000080000100000120000FebMarAprMay20012002同比增长 32%资料来源：汽车工业协会产业面：主要汽车制造商和汽车品牌分布Sonata通用菲亚特铃木通用菲亚特铃木福特马自达沃尔沃福特马自达沃尔沃现代起亚现代起亚丰田大发日野丰田大发日野雷诺日产雷诺日产大众奥迪大众奥迪本田本田东风雪铁龙东风雪铁龙 一 汽 一 汽 二 汽 二 汽 上 汽 上 汽天津一汽天津一汽 北 汽 北 汽 长 安 长 安雪佛兰奥拓 其 它 其 它羚羊PALIO 爱卡普利马切诺基普莱特T-1风神捷达宝来奥迪桑塔那POLO雅阁富康毕加索别克赛欧NBC爱丽舍阳光福美来小结• 中国汽车行业持续高速发展，轿车所占比例逐年增加， 2002 年轿车市场容量可能达到 90 万台• 2002 年上半年的轿车市场增长比例高达30% ，对新进入者仍然存在巨大的机会• 竞争空前加剧，产品之战向品牌之战转化，产业结构向大规模、全系列、多品牌方向发展烽火元年争斗无法回避消费者研究主要消费者•背景：我国城市居民每万人拥有轿车 114 辆–年收入在 3 至 5 万元的居民中，每万人拥有汽车 609 辆–年收入在 5 至 7 万元的每万人拥有汽车 994 辆–年收入在 7 至 10 万元的，每万人拥有汽车 1266 辆–年收入在 10 万元以上的，每万人拥有汽车 5917 辆•年龄特征： 25-45 岁为主。其中 30-35 岁是拥有量最高人群•文化特征：呈 U 型分布，即高学历和低学历因为收入较高而拥有量较高–上述状况是经济收入由低学历偏态分布向高学历转移的之间状态，是中国在改革开发过程中经济栅栏逐渐形成的结果•性别：以男性为主，尤其作为决策者。女性的作用正在迅速增长•婚姻：以已婚为主，...
