谈农用柴油机的拆卸目前，我国农机修理点修理设施简陋，修理技术落后，农机修理的主要方式仍是换件修理，诊断故障常用的方法也是拆开后换上好件试试看。拆卸成为修理中不可缺少的主要步骤。有专家说我国农机不是用坏的，而是修坏的。小拖一年要拆解 1.8～11 次，平均每台小型拖拉机要拆卸 5.6次。拖拉机是由数千个零部件组成，机器的构造复杂，而且零部件加工精度高，配合严密，技术要求很高。假如拆卸不讲原则，不按技术流程去做，生打硬敲，必将会影响修理质量，甚至埋下新的故障隐患。下面根据工作经验淡淡柴油机拆卸中的一些共性问题。一、柴油机拆卸的基本原则为了防止零件损坏，提高工作效率和保证柴油机拆卸工作顺利进行，拆卸时应遵循的原则如下：3.要拆的必须拆，对于技术状态正常，而又不用拆开清洗的部分，一般不拆，因为拆装一次，总有磨损。紧配合件经多次拆装会使紧度消逝，动配合件，在使用中已经走合，一旦拆下很难装回原来位置，也会加速磨损。但是，对于不拆难以肯定其技术状态，或初步检查后，认为有故障或有怀疑的部件，就必须拆开，以便进一步检修。4、遵循正确的拆卸顺序：拆卸时应由表及里、从上至下，先拆仪表后拆管路、先拆附件后拆主件、先部件拆卸而后进行零件的拆卸。二、柴油机拆卸时注意事项在检修柴油机时，我们有时要对柴油机组进行拆卸检修，在拆卸时要注意以下事项：1.必须在机器完全冷却的情况下进行，否则由于热应力的影响，会使气缸体、气缸盖等机件产生永久性变形，影响柴油机的各种性能。2.在拆卸气缸盖、连杆轴承盖、主轴承盖等零部件时，其螺栓或螺母的松开，必须按一定次序对称均匀地分 2～3 次拆卸。决不允许松完一边再松另一边的螺母或螺栓，否则由于零件受力不均匀而使零件产生变形，有的甚至产生裂纹而损坏。3.对有位置关系、选配关系和有方向性要求的零件和配合件，要做好核对记号工作。对正时齿轮、活塞、连杆、轴瓦、气门以及有关调整垫片等零件，有记号的记下来，没有记号的应做上记号。记号应打在易于看到的非工作面上，不要损伤装配基准面，以便尽量保持机器原有的装配关系。有些零件，如内燃机上各导线的接头等，可用油漆、刻痕和挂牌等方法进行标记。4.拆卸时不能猛敲猛打，正确使用各种工具，特别是专用工具。比如：拆卸活塞环时应尽量使用活塞环装卸钳。三、典型零件的拆卸1.在拆卸螺纹连接件时，必须正确使用各种扳手和旋具，往往由于扳手和旋具使用不正确将螺母和螺栓损坏。例如，...
