铁路桥涵检测试题（摘自工管中心考试网）VIP免费

铁路桥涵检测试题（摘自工管中心考试网）一题（单选41题）1、钻芯法检测时，每回次进尺宜控制在（1.5m）以内。2、对桩底持力层的钻探，每根受检桩不应少于(1)孔，且钻探深度应满足设计要求。3、Ⅰ类桩的分类原则为(桩身完整)。4、Ⅱ类桩的分类原则为(桩身存在轻微缺陷)。5、Ⅲ类桩的分类原则为(桩身存在明显缺陷)。6、Ⅳ类桩的分类原则为(桩身存在严重缺陷)。7、需与有关单位研究，以确定修补方案或继续使用的有(Ⅲ类桩)。8、声波透射法测桩的盲区一般在（桩的四周）。9、客运专线CRTSⅡ型无砟轨道防护墙以内的桥面防水层使用(喷涂聚脲防水层)。10、声波透射法的测点间距不宜大于（250mm）。11、超过人耳听觉范围的声波称为超声波，它的频率高于（2×104Hz）。12、每根桩应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不得少于(2组)。13、混凝土现浇梁拆模时芯部与表面与环境之间的拆模均不得大(15℃)。14、后张法预应力混凝土简支箱梁孔道压浆宜在预应力筋终张拉完成后(48d)内进行。15、后张法预应力混凝土简支箱梁孔道压浆时，浆体的出机流动度应为(18s±4s)。16、预应力混凝土梁用塑料垫块抗压强度不应低于(C50)。17、静载试验样品梁的抽样原则(即最不利原则)共(六个)。18、铁路静载试验用梁，产品质量认证检验时(对不同类别的简支箱梁各抽检1件)。19、符合静载试验样品梁的抽样原则(即最不利原则)是(梁别-以双代单)。20、箱梁外形外观样品梁的抽样，每单元梁的基数包括库存所有成品梁不少于(10榀)。21、静载试验样品梁数量为(1榀/片)。22、静载试验台应满足(TB/T2092标准)。23、预制梁静载试验时，加载用千斤顶校验系数应不大于(1.05)。24、预制梁静载试验时，压力表应采用防振型，其精度等级应不低于(0.4级)。25、预制梁静载试验时，挠度测量百分表最小分度值不宜大于所测总挠度值的(1.0%)。26、预制梁静载试验时，千斤顶与压力表配套标定线性回归相关系数应不小于(0.999)。27、水下混凝土标准养护试件强度应达到(1.15倍设计强度)。28、初张拉应在梁体混凝土强度达到设计值的(80%)和模板拆除后,按设计要求进行。29、孔道压浆浆体抗压强度采用的试模为(水泥试模)。30、孔道压浆浆体单组抗压强度可用下列抗压强度评定方法(水泥抗压强度)。31、影响混凝土弹性模量的因素有(浆集比)。32、水下混凝土的配合比选用要比设计强度提高(15%)设计。33、水下混凝土的坍落度宜采用(180-220mm)mm。34、大体积混凝土可能由(水泥)水化热引起的温度应力导致有害裂缝的机构混凝土。35、大体积混凝土应大量使用(粉煤灰)。36、大体积混凝土应降低单位体积混凝土的(水泥)用量。37、水下混凝土的胶凝材料用量不宜少于(350)kg/m3。38、预制梁蒸汽养护时，恒温期间混凝土内部温度不宜超过(60)℃。39、箱梁初张拉时，梁体混凝土应达到设计要求强度的(80)％预制梁蒸汽养护时，恒温期间混凝土内部温度不宜超过(60)℃。40、后张法预应力混凝土简支箱梁，终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于(10d)时进行。41、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(（2004）120号)中规定预应力混凝土梁用粉煤灰的需水量比选用范围不应大于(100%)。第二题（多选41题）1、引起反射波的原因有(A桩底B截面发生变化C夹泥D混凝土质量)。2、低应变检测的局限有(A不能提供单桩承载力B对小缺陷灵敏度不高C无法检测桩底沉渣)。3、低应变检测时，受检桩应符合下列规定(A不能提供单桩承载力B对小缺陷灵敏度不高C无法检测桩底沉渣)。4、低应变检测时，信号采集和筛选应符合下列规定(A桩心对称布置2～4个检测点D每个检测点记录的有效信号数不宜少于3个)。5、下列关于径向换能器的说法中，正确是（A换能器沿水平面无指向性C换能器频率越高，穿透能力越差D换能器谐振频率宜为30-60Hz）。6、泥浆性能检测指标包括(A比重B密度C含砂率DpH值)。7、混凝土原材料每盘称量允许偏差规定为(A胶凝材料：±1%B骨料：±2%C外加剂：±1%)。8、每50m3(或1工班)混凝土拌和物不少1次检测频率的检测参数包括(A坍落度B入模温度)9、混凝土施工中，拌合物温度按如下控制(A入模温度不宜高于30℃B冬期施工出机温度不宜低于10℃C冬期施...