拱圈土模施工专项方案 1 概述 土模法施工，就是用成形的土岩层全部或部分代替现浇混凝土的支架、模板进行施工的方法
应设计院对大岭底桥土模施工方案的意见要求，我单位对土模施工方案进行了针对性的改进，改进后的土模拱胎法：在清理后的原地面的基础上加设砂砾垫层，减小上层填料受到的河水影响，临近墩台身拱脚位置加设浆砌片石枕梁，垫层以上部分分层填筑砂性土，每层填筑厚度不大于 30cm，分层碾压，满足河水影响范围以上填筑强度较高的土质（CBR 值大于 10，通过试验检测确定）的要求，并严格控制碾压后的土体密实度不小于 94%，加工整形成土模拱胎来代替支架，将瞬时沉降量按预拱度处理
土模拱胎，在刚度、稳定性、传力性能方面优于脚手架，土垫层抗变能力虽不及钢膜，但其具备良好板体性，浇筑 M12
5 砂浆面层后，总体性能要优于钢模；通过地基填前碾压，减小地基变形沉降量
由于土模拱胎受力情形和拱圈受自重力情形相近，为了使主拱圈成形后更接近拱轴线，将拱顶沉降量按预拱度进行修正
改进后的土模拱胎法可以省去搭拆支架、制安拱架及模板、长期占用大量支架钢材、等载预压、吊装等诸多工序，明显缩短了施工工期，恢复交通快速等优点
改建后桥梁宽于河道，地势开阔，取土方便，因此，本项目拱梁支架，完全具备土模施工的绝佳有利条件
2 工程概况 大 岭 底 桥 横 跨 大 岭 底 河 水 系 ， 桥 梁 长 133
4m ， 旧 桥 拆 除 ， 重 建22m+25m+32m+25m+22m 的 拱 桥 ， 主 拱 圈 宽 度 30m
最 大 拱 腹 半 径 为21
767m，最大拱圈玄高 5
主要技术标准如下：公路等级：二级公路设计速度：40km/h设计安全等级：一级环境类别：II类桥涵汽车荷载等级：公路1级设计洪水频率：1/100桥涵结构设计基准期：100 年3 施工准备 施工准备的内容主要是：测量放样、设置排
