拱圈土模施工专项方案 1 概述 土模法施工，就是用成形的土岩层全部或部分代替现浇混凝土的支架、模板进行施工的方法。应设计院对大岭底桥土模施工方案的意见要求，我单位对土模施工方案进行了针对性的改进，改进后的土模拱胎法：在清理后的原地面的基础上加设砂砾垫层，减小上层填料受到的河水影响，临近墩台身拱脚位置加设浆砌片石枕梁，垫层以上部分分层填筑砂性土，每层填筑厚度不大于 30cm，分层碾压，满足河水影响范围以上填筑强度较高的土质（CBR 值大于 10，通过试验检测确定）的要求，并严格控制碾压后的土体密实度不小于 94%，加工整形成土模拱胎来代替支架，将瞬时沉降量按预拱度处理。土模拱胎，在刚度、稳定性、传力性能方面优于脚手架，土垫层抗变能力虽不及钢膜，但其具备良好板体性，浇筑 M12.5 砂浆面层后，总体性能要优于钢模；通过地基填前碾压，减小地基变形沉降量。由于土模拱胎受力情形和拱圈受自重力情形相近，为了使主拱圈成形后更接近拱轴线，将拱顶沉降量按预拱度进行修正。改进后的土模拱胎法可以省去搭拆支架、制安拱架及模板、长期占用大量支架钢材、等载预压、吊装等诸多工序，明显缩短了施工工期，恢复交通快速等优点。改建后桥梁宽于河道，地势开阔，取土方便，因此，本项目拱梁支架，完全具备土模施工的绝佳有利条件。2 工程概况 大 岭 底 桥 横 跨 大 岭 底 河 水 系 ， 桥 梁 长 133.4m ， 旧 桥 拆 除 ， 重 建22m+25m+32m+25m+22m 的 拱 桥 ， 主 拱 圈 宽 度 30m. 最 大 拱 腹 半 径 为21.767m，最大拱圈玄高 5.98m. 主要技术标准如下：公路等级：二级公路设计速度：40km/h设计安全等级：一级环境类别：II类桥涵汽车荷载等级：公路1级设计洪水频率：1/100桥涵结构设计基准期：100 年3 施工准备 施工准备的内容主要是：测量放样、设置排水设施、压实土模等。3.1 测量放样标出桥墩、台的位置、桥梁体的外轮廓线及土模的跟踪碎步测设桥梁体的最大拱轮廓线的尺寸：宽 30m；长 30m；土模高为 5.98m（按拱脚标高计算）；共 1 幅。土模放样坐标值由设计院图纸提供的主拱下缘坐标设置预拱度后的放样坐标值确定，考虑土模特点主要以沉降量确定预拱度，此预拱度值加设计图纸提供的主拱下缘坐标值确定具体各点的土模放样坐标值，并将放样坐标值以多点布设的形式恢复到土模上，配以人工、机具修整土模，砂浆面层施工前将面层顶标高加密至修整后的土模上...
