公路施工企业面临问题和措施营改增在全国的推开，有效减少了重复征税现象，形成了良性循环，有利于企业降低税负。同时营改增的推广对我国公路施工建设也产生了重要影响。基于这种情况，本文对营改增下公路施工企业面临问题及应对措施进行了相应分析，以期能够为相关人员提供借鉴和指导。在营改增模式下，对我国公路施工企业也产生了重要影响，给工程建设过程中的会计核算和财务预算工作带来了困难。本文即对这些问题进行了相应分析，并据此提出了有效的应对措施，以期能够较少营改增对我国公路施工企业的影响，从而更好地促进我国公路施工企业的未来进展。一、营改增下公路施工企业面临的主要问题（一）公路施工企业的税收负担加重1.营改增税制模式改革之后，使得公路施工企业的的税收率增高。在原有的税制模式下，公路施工企业大都根据 3%的税率缴纳营业税，但是营改增税制模式改革之后，根据新的税制要求，将公路施工企业划分成公路施工企业纳税人中的一般纳税人，需要根据11%的税率缴纳增值税，远远高于原本的 3%，这就使得公路施工企业的税收负担加重，不利于我国公路施工事业的未来进展。并且公路施工企业在税制改革前的进项将无法参加营改增模式后的税额抵扣。2.营改增税制模式改革，增大了公路施工资金管控难度。在营改增的新税制模式下，只有收到销售款项或是取得相关销售款项的凭据才能进行纳税。但是成本支出方面，公路施工企业一般都是实行大批量、小批次的购进方式，这就导致没有取得销售回款的大部分购进项目都不能进行增值税的进项抵扣。这种现象的存在，大大加大了公路施工企业的资金压力，导致公路施工资金管控难度增重。（二）地方财政收入减少在原本的税制模式下，营业税属于地方税，由地方政府进行自主征收，同时也是地方财政的主要收入来源。但是在营改增的新税制模式下，原本的征收营业税改为征收增值税，而增值税的征收不再是地方政府的工作内容，而是由国家税务局进行统一征收和管理。在这种情况下，由于公路施工企业不再向地方政府交纳营业税，导致地方政府的财政收入减少，影响到地方政府的财政收入。同时由于营改增的新税制模式的实行，导致原本的营业税的税基范围不断减少，对于地方财政收入业产生了重要影响，导致其财政收入下降。（三）增值税抵扣发票猎取困难在营改增的新税制模式下，公路施工企业在成本费用中已经缴纳的增值税进项可以参加抵扣，但是增值税抵扣发票猎取困难是当前面临的一个重要问题。在营改增的...
