济宁港航经济进展的难点及对策济宁港航经济进展的难点及对策 摘 要：通过对影响济宁港航经济进展的港口、运力、企业、资金、管理等方面的难点分析，寻求解决问题的思路对策，保持济宁港航经济的科学持续进展。 关键词：济宁港航 经济进展 难点 对策 目前，济宁市内河航道通航里程达 1100 多公里，港口经营企业47 家，港口年吞吐能力 6000 多万吨，水运企业 140 余家，各类运输船舶 11000 多艘，运力 600 多万个载重吨，年完成港口吞吐量 4800多万吨，货物周转量 140 多亿吨公里。济宁港航经济的进展取得了显著成绩，但还存在这样那样的问题，影响和制约了济宁港航经济的进展，我们需要在以后的工作中，创新思路，攻坚克难，寻求突破，确保到“十二五”末实现百亿投入、亿吨能力，形成一干多支、干支相连、多式联运、港站配套、保障有力、管理科学的综合水运体系建设目标。 港口功能单一，大型化、专业化码头少，大多数港口仅限于传统的装卸业务，不适应现代港口物流及港航经济进展的需要。解决这一问题，要从转变港口功能、整合港口资源和加强内河港口物流中心城市建设入手。 一是要实现港口功能向现代港口转变。目前，济宁港口的功能主要是作为货物装卸基地和中转站，也就是把货物通过港口进行转运船舶运输或者通过船舶运输转运到其他运输方式的停靠点，通过港口的中转，实现货物的空间转移。现代港口更多的是利用现代化的信息技术进行现代化的运输、仓储，利用现代化高效的配运方式对货物进行配送，开展现代化运输，将仓储、包装、加工、销售、批发、展览、航运交易以及信息管理等涉及到多种环节的功能集成化，用供应链综合系统的功能整合从发货人到收货人的整个物流服务过程，使物流的“门-门”得到优化。 二是整合港口企业，建设大型化、专业化码头。目前，济宁辖区共有港口经营企业 47 家，其中拥有 10 个千吨级以上泊位的企业仅有 1 家，仅占码头企业的 2%；码头泊位 128 个，其中千吨级泊位30 个，占码头泊位数的 23%。济宁大型港口、大型企业少，在港口建设中要以主城港区为龙头，以梁山港区、汶上港区、嘉祥港区、邹城港区、金乡港区、鱼台港区、微山港区为支点抓好现代化港口建设，目标是到 2025 年，形成济宁港 8 大港区 31 个作业区，110 个泊位（其中千吨级及以上泊位 50 个），港口年吞吐能力达 1.18 亿吨，实现亿吨大港目标。现阶段要以码头防污染技术改造为突破口，对未完成技术改...
