南京枢纽大胜关长江大桥南京南站框架中桥施工组织设计正文本科论文

1、编制依据1.1 新建南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程施工图 DK1019+040.696 站东路框架中桥施工图。1.2 国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计法律规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》〔铁建设(2025）160 号〕《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》〔铁建设(2025）160 号〕《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2025）〔J286-2025〕《铁路桥涵施工法律规范》(TB10203-2025）〔J162-2025〕《新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》〔铁建设(2025）8 号〕《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2025)《新建时速 200～250 公里客运专线铁路设计暂行规定》〔铁建设(2025）140 号〕《新建时速 300～350 公里客运专线铁路设计暂行规定》〔铁建设(2025）47 号〕《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2025］157 号）1.3 施工场地现场调查、采集、咨询所猎取的资料。1.4 我单位类似工程施工积累的施工经验及设备。2、工程概况2.1 工程简述本桥位于南京南站,因跨越规划站东路[《铁路南京南站地区综合规划》(2025.1 终稿）]而设置, 本桥跨越京沪高速、宁杭城际、仙西联络线等，京沪高速正线与道路交角为90°，跨越京沪高速与宁杭城际及仙西联络线框架中间以挡墙相接，出入口设一字挡墙，本桥设计为 1-(9+16+16+9)四孔分离框架桥,中间两孔为机动车道(双向四车道)，两边孔为非机动车道及人行道。2.2 设计规模本桥设计宽度 58.86m，全长 182.74m，中心里程为 DK1019+040.696,顶板厚 0.7m(边孔）、1.2m(中孔）；净高 8.8m(边孔）、6.3m(中孔）；底板厚 1m(边孔）、1.6m(中孔）；桥基础采纳 C30 混凝土厚 0.9m，级配碎石垫层厚 0.2m，其中京沪正线、沪汉蓉场基底加固采纳 CFG 桩，桩中心间距根据顺桥向×横桥向=1.6m×1.6m 设计施工，正方形布置，桩长有9.5m、11m、20m、21m、21.5m 五种，桩底均置于 W3 层内 0.5m。本桥共有翼墙 4 个，框架 14节。其中京沪场翼墙 2 个，框架 3 节，长度分别为 9.485m+15.424m+16m+11.522m+9.485m，宁杭城际及仙西联络线共有翼墙 2 个，框架 11 节，长度分别为:9.561m+8.413m+10m+15m+15m+15m+15m+15m+10m+10m+15m+11.138m+9.561m。2.3 主要工程数量框架桥主要工程数量表工程项目说明单位数量框架顶平 mm210756.08基坑基坑挖土9m 以内，有挡有水m3...