压力补偿阀基本原理 根据压力补偿阀布置在整个液压油路中得位置，负载敏感压力补偿控制系统还可以分为阀前压力补偿负载敏感系统与阀后压力补偿负载敏感系统。阀前补偿就就是指压力补偿阀布置在油泵与操纵阀之间,阀后补偿就就是指压力补偿阀布置在操纵阀与执行机构之间。阀后补偿比阀前补偿要先进,主要体现在泵供油不足得情况下。假如泵供油不足得话,阀前补偿得主阀,导致得结果就就是向轻载去得流量多,重载去得流量少,就就就是轻载动得快，复合动作时,各个执行元件不同步。而阀后补偿没有这个问题，会比例分配泵所提供得流量，复合动作时使各个执行元件同步。负荷传感系统分阀前补偿与阀后补偿,当有两个或两个以上得负载同时动作时，假如主泵提供得流量足够满足系统所需流量,阀前补偿与阀后补偿得作用就就是完全一样得；假如主泵提供得流量无法满足系统所需流量,那么阀前补偿得那种情况就就是：主泵流量首先往负荷小得负载提供流量,当满足完了负荷小得负载得流量要求时,才往其她得负载供流量;而阀后补偿得情况就就是:同比(阀开口量）减少各个负载得流量供给,达到动作很协调得效果。即：主泵提供得流量无法满足系统所需流量时，阀前补偿得流量分配与负载有关,而阀后补偿得流量分配与负载无关,只与主阀得开口量有关。１、二通流量阀中得定差减压阀。为简化起见,现假定二通阀就 串联在泵得出口。当整个流量阀进入工 作状态后,定差减压阀得功能就就就是保持节流阀进出口两端得压力差大体上为一个常数,假如不考虑液动力得干扰与其她一些芝麻绿豆得问题,这个常数就就就是弹簧受压缩(预压缩量,加上补偿阀 口进入工作岗位引起得压缩量增大)所折算出来得压力,例如5bar(假设)。有了这一条,那么只要调定好节流阀得开度，通过流量阀得流量就确定了,负载压力得变化(假定泵出口压力由溢流阀调定)将不会影响这个调定流量,也就就就是说,“负载”压力得变化对流量阀得影响被“补偿”掉了。如图所示。例如，泵出口由溢流阀调定得压力P １=130bar,负载压力P3=１ 2 ０,节流阀口压差5(由定差减压阀保持),则补偿阀口后得压力就就就是12 ５。现在负载压力从120降低到60,这在阀内部首先感觉到(负载敏感)这个变化得就就是减压阀阀芯靠近负载那一头带弹簧得端面,这里得压力首先降低,而阀芯得另一个端面由于隔开一个节流阀(相当于一个海关，我们称液阻)就来不及反应，这样阀芯在带弹簧这一端面得高压作用下移动,方向正好就就是将补偿阀口２开大一点,使得补偿阀口后、节...
