第三讲 交通运输布局及其对区域发展的影响考点一 交通运输布局对应学生用书 p1121．交通运输的作用连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。2．交通运输方式运输方式优点缺点铁路运量__大__、速度__快__、运费__低__；受自然因素影响小、连续性__好__造价高、消耗金属材料多、占地广，短途成本高公路机动灵活、周转速度__快__、装卸方便、适应性__强__运量__小__、耗能多、成本高、运费较贵水路运量__大__、投资__少__、成本__低__速度__慢__、灵活性和连续性__差__，受自然条件影响大航空速度__快__、效率__高__，是最快捷的现代化运输方式运量__小__、能耗__大__、运费__高__、设备投资大、设计要求严格管道损耗小、连续性强、平稳安全、管理方便、运量很大设备投资__大__、灵活性__差__ 3.交通运输的影响影响人们衣、食、住、行和各种产业活动。对应学生用书 p112一、主要交通运输方式11．五种交通运输方式的比较 方式项目 水路铁路公路航空管道运量大→小运速最慢较快较慢最快运价低→高运量大、损耗小、平稳安全、易管理灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好成本投资少投资大、占地广居中投资大投资大2．交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省二、交通运输布局的区位分析任何一条交通设施的建设，首先考虑的是社会经济因素，然后考虑的是自然因素，以求既可带动沿线或经济腹地的经济发展，又要减少建设工程量，并便于维修养护。同时，科技因素是保障。因此，经济因素和社会因素是影响交通区位的决定性因素，自然因素仍很重要，应尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自然条件，选出既能满足运输能力的需要，又减少工程量的最佳方案。1．铁路、公路建设的区位因素及其主要影响区位因素主要影响自然因素2地形平原平原对线路的限制较少，选线时要避开不利条件(山、河、沼泽等)，减少工程量，以便于维修养护。尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城市发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总工程量地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，开凿隧道时尽量选择在背斜部位气候工程设计时应特别注意沿线地区暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计经济因素铁路线和国道线基本上以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点；...
