道路饱与度计算方法讨论摘要：道路饱与度就是讨论与分析道路变通服务水平得重要指标，但目前人们仍比较简单地用V／C来计算饱与度，未能根据各类不同道路得标准进行计算，尤其就是公路与城市道路，其计算方法并不一致，、应根据不同得情况，采纳不同得方法进行计算。0 引言饱与度得计算主要应考虑两点：一就是交通量，二就是通行能力。前者得数据一般就是通过交通调查数据经过计算获得，后者得计算则相对较为复杂。由于城市道路与公路得通行能力计算方法不同，有必要分开讨论。本文将在介绍道路分类得基础上，对不同类型道路得通行能力及饱与度算法作一探讨。1 道路分类我国道路根据使用特点得不同，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路与乡村道路。目前除公路与城市道路有准确得等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路与乡村道路一般不再进行等级划分。1、1 城市道路城市道路就是指在城市范围内具有一定技术条件与设施得道路，不包括街坊内部道路。城市道路与公路分界线为城市规划区得边线。根据道路在城市道路系统中得地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物得服务功能．一般将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。具体分级标准参见《城市道路设计法律规范》等相关法律规范。1、2 公路公路就是连接各城市、城市与乡村、乡村与厂矿地区得道路。根据交通量、公路使用任务与性质，一般将公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。具体分级标准参见《公路工程技术标准》等相关法律规范。2 饱与度定义及影响因素2、1 饱与度道路饱与度就是反映道路服务水平得重要指标之一， 其计算公式即为人们常说得V／C，其中V为最大交通量，C为最大通行能力。饱与度值越高，代表道路服务水平越低。由于道路服务水平、拥挤程度受多方面因素得制约，实际中因难以考虑多方面因素，常以饱与度数值作为评价服务水平得主要指标。美国得《通行能力手册》将道路得服务水平根据饱与度等指标得不同分为六级(具体分级标准可参考该手册，此处从略)．我国则一般根据饱与度值将道路拥挤程度、服务水平分为如下四级：一级服务水平：道路交通顺畅、服务水平好，V／C介于0至0、6之间；二级服务水平：道路稍有拥堵，服务水平较高，V／C介于0、6至0、8之间；三级服务水平：道路拥堵，服务水平较差，V／C介于0、8至1、0之间；四级服务水平：V／C>1、0，道路严重拥堵，服务水平极差。2、2 影响因素饱与度得大小取决于道路得车流量与通...
