预应力混凝土框架模型的循环载荷试验本科学位论文

XXXXXXX 学院毕业设计 题 目 电参数测试仪设计与制作姓 名 学 号 专业班级 分 院 指导老师 20XX 年 XX 月 XX 日 预应力混凝土框架模型的循环载荷试验W.L.MO and R. H. Han摘 要预应力混凝土框架结构通常被用在桥梁设计中。但是，它们在反复循环荷载尤其是在遭受严重地震作用下的性能很少被了解。并且大多是桥梁法律规范中没有提供所需的设计准则。其结论来自对八个小规模的预应力混凝土框架模型分析，模拟加入地震力测试并记录不同的荷载。这个实验的的主要曲线（水平力与位移关系）与理论结果比较，并且试验滞后的循环与按武田法则计算来的相比较。混凝土强度约为 40 兆帕，预应力钢筋极限强度的有效应力在 36％与51％之间。结果发现有效应力减少延性与耗能增加。反复循环荷载的的影响也是有作用的。关键字：预应力混凝土框架；桥梁设计；循环荷载试验1. 简介刚构桥是世界上最广泛使用的一种高速公路桥梁。工程师把基础看做是一个单元通过用支柱构建一个连续预应力混凝土刚框架。这种结构类型不需要混凝土桥墩和支撑面的支持，从而给予了更经济的结构。一般来说，这种桥型，可减少主梁的高度和减少上部结构的材料。在地震地区的调查，预应力混凝土框架桥梁对循环荷载反应是非常重要并且非常有意义。不幸的是，过去大部分对预应力混凝土桥梁讨论工作专注于非弹性静态作用下。另一方面，人们普遍知道，预应力混凝土表现出比钢筋混凝土更加的脆。为了在抗耐结构中使用并且通过预应力使结构更加经济，最重要的是了解各种结构部件表现出韧性的方式。对在不同一个部分的应力状态，混凝土可能也需要表现出大的延性和耗能性。从几个实验讨论结果已经报告处理过受反复荷载的钢筋混凝土结构。但预应力混凝土结构的数据测试很有限，尤其是在反复循环荷载作用下的记录。由于地震的能量通过非弹性受弯构件耗散较好，在严重的地震带中，多数情况下，铰接的梁或柱更被期待使用。因此为了防止脆性结构失效梁或柱的关键部位应当适当的详细。要应用反复加载预应力混凝土框架结构的有用抗震设计测试数据，有必要讨论各种循环载荷作用下影响。本文介绍了从预应力混凝土框架结构的八个小规模加入一系列循环荷载试验下的结果和加在预应力混凝土框架在相反循环荷载加载的过程。2．测试程序该框架分为两组。这些试验讨论了施加有效预应力和反复加载过程对预应力混凝土框架结构的影响。2.1 混凝土在所有的试件中预拌混凝土抗压强度值为 5000 ...