《汽车传感器》总复习3(15 页)Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。《汽车传感器技术》总复习一 、 推 断1. 传 感 器 是 指 能 够 感 受 规 定 的 被 测 量 ， 并 按 一 定 的 规 律 转 换 成 输出 信 号 的 器 件 或 装 置 ， 通 常 由 敏 感 元 件 和 转 换 元 件 组 成 。（ √ ）2. 在 双 氧 传 感 器 系 统 中 ， 位 于 三 元 催 化 转 换 器 之 后 的 副 氧 传 感 器用 于 监 测 三 元 催 化 转 化 器 的 催 化 净 化 效 率 。 （ √ ）3. 在 双 氧 传 感 器 系 统 中 ， 位 于 三 元 催 化 转 换 器 之 后 的 主 氧 传 感 器用 于 喷 油 量 的 闭 环 控 制 。 （ × ）4. 进 气 温 度 高 时 ， ECU 应 增 加 喷 油 量 。 (×)5. 冷 却 液 温 度 高 时 ， ECU 应 增 加 喷 油 量 。 (×)6. 冷 却 水 、 进 气 温 度 传 感 器 的 信 号 ， 既 影 响 发 动 机 的 怠 速 ， 也 影响 发 动 机 的 动 力 性 和 经 济 性 。 （ √ ）7. 氮 氧 化 物 存 储 式 催 化 转 化 器 包 含 两 个 过 程 ： 存 储 过 程 和 再 生 过程 。 （ √ ）8. NOx传 感 器 拧 紧 在 氮 氧 化 物 存 储 式 催 化 转 化 器 的 后 面 。 （ √ ）9. 电 磁 感 应 式 曲 轴 位 置 传 感 器 输 出 信 号 的 特 点 是 ： 发 动 机 转 速 越高 ， 信 号 的 幅 值 和 频 率 就 越 大 。 (√) 10. 轮 速 越 高 ， 电 磁 感 应 式 轮 速 传 感 器 输 出 的 正 弦 波 电 压 信 号 的周 期 就 越 大 。 （ × ）11. 光 电 式 曲 轴 位 置 传 感 器 输 出 信 号 的 特 点 是 ： 发 动 机 转 速 越 高 ，信 号 的 幅 值 和 频 率 就 越 大 。 （ × ）12. 热 敏 电 阻 式 湿 度 传 感 器 的 电 阻 不 随 温 度 的 变 化 而 变 化 。（ × ）13. 日 照 传 感 器 广 泛 的 应 用 在 高 档 轿 车 自 动 空 调 控 制 系 统 中 ， 该传 感 器 不 受 温 度 的 影 响 。 (...
