土木工程与建筑系课程论文（2025—2025 学年度第二学期）成 绩交通拥堵的原因和解决方法 摘要：步入二十一世纪，随着我国城镇化进程的加快和城市化水平的迅速提升 ,城市交通的拥堵逐步成为交通拥堵的主要内容。本文考察了我国城市拥堵的现状,用一系列数据说明我国许多城市受交通拥堵困扰且有些城市的交通拥堵已经非常严重。然后,文章分析了造成我国城市交通拥堵的三个主要因素,涉及到城建、经济政策、城市交通管理等方面，提出可以从完善交通设施、增强市民的交通法规意识和实行恰当的交通管制措施、实施与进展公交优先来解决交通拥堵问题。 关键字：城市交通；交通拥堵；解决途径引言步入二十一世纪，我国的城市化进程日益加速，城市规模随之增大，城市居民的收入和生活水平也得到大幅度提高。随之而来的是的越来越快的生活节奏、越来越强的时间观念、越来越远的出行距离、私家车的数量越来越多，城市与城市间、城市与腹地区域间经济联系和人员往来更加频繁，交通需求的大幅增长对城市现有的交通设施产生极大的压力。而当前，交通设施的进展总体上跟不上交通需求的增长速度，于是产生了交通拥堵问题，且日益严重，这不仅给人们正常的工作、学习和生活带来不便，也导致资源的浪费，影响到居住环境、空气质量以及城市的健康快速进展。交通问题已经成为当前困扰我国许多城市尤其是大城市进展的“流行病”，以及制约城市经济和社会进展的“瓶颈”，因此，分析城市交通拥堵问题，找出有效的解决方案刻不容缓。1、交通拥堵原因分析我国多数大城市的道路交通存在的交通拥堵问题,究其原因,主要是因为在目前的城市交通系统的建设和管理水平下,交通总需求大于交通总供给所致,即道路容量不足，交通量超过道路总量，这种供需矛盾出现的原因主要有以下几个方面: 1.1 道路容量严重不足 车多路少，路网结构不合理，整体效能低。长期以来,我国城市人均道路面积一直处于低水平状态,道路用地占城市用地的比重小，路网密度低，道路总容量供给严重不足。近十年,尽管道路量进展迅速,仍赶不上城市交通量年均 20%的增长速度。06 年人均面积上升到 10.6 平方米，对比国外城市人均道路面积 15-20 平方米，国内道路设施水平还很低。我国目前大城市的人均道路面积尚不及发达国家的 1/3。目前全国 32 个百万人口以上的大城市中,有 27 个城市的人均道路面积低于全国平均水平。上海市人均道路面积只有 3.5 平方米,致使中心区约有 50%的车道上高峰小时饱和...
