加气站液氮预冷方案

加气站液氮预冷方案一、液氮预冷的目的预冷的目的是检验 LNG 卸液、储存、气化系统的低温设备、管道、阀门、仪表等是否满足设计、生产与法律规范的要求。二、液氮预冷应具备的条件1. 系统按图纸及相关技术文件和法律规范安装完毕，且中间交接完成。2. 系统试压完毕，试压介质应为高压氮气。3. 吹扫、清洁、干燥完毕，吹扫、干燥介质应为干燥氮气，其合格条件应为：打靶试验合格、露点达到-50C。4. 仪控系统投运正常。5. 岗位责任制已建立并公布。6. 工厂管理人员、技术人员、班组长、岗位操作人员已确定，经考试合格并取得上岗证。7. 液氮预冷方案和有关操作规程已印发到个人。8. 液氮预冷记录报表已印制齐全，发到岗位。9. 机、电、仪等专业人员已准备到位。10. 通讯系统已畅通。11. 安全警示标记及其它安全系统已投用。三、液氮预冷前的检查1. 检查所有设备、管道的仪表，应投用并处于完好状态。2. 检查各控制阀，应处于完好状态。3. 检查各手阀应灵活好用。4. 各安全阀、压力表下的根部阀打开。四、液氮预冷假定预冷前所有阀门均处于关闭状态。1.液化天然气低温罐、低温卸液管线 BOG 气相管线的预冷在贮罐预冷时应事先熟悉贮罐的流程，具体操作如下：（1）将输液槽车与气化站卸车间的软管连接好，进入准备状态。此时打开槽车充装排空阀排放约 1~2 分钟，使输送软管冷却和去除系统充装管出的空气，关闭槽车充装排空阀。（2）打开两台贮罐的压力表阀、液位计阀、安全阀、卸液管线上的所有阀门、罐顶充装阀。（3）打开槽车气相阀，排放低温气体先初步预冷管道和贮罐（时间约为 20 分钟）。（4）慢慢打开槽车排液阀，关闭槽车气相阀，排放低温液体。（注意：阀门开度应小，因储罐第一次充装，本体为“热罐”，如阀门开度较大，可能导致储罐压力迅速上升。）使槽车内的液氮沿管线进入到贮罐内，此过程需不断的排放气体。（5）使用卸车台位上的增压器输送液体，应使槽车内的压力升高。直至槽车压力比贮罐压力高至少 0.35Mpa。（6）在充装过程中注意观察贮罐压力（PI），如压力上升高于输送压力或接近贮罐安全阀压力，必须用对贮罐泄压，打开 BOG 所有管线上的阀门，此举可以用来冷却 BOG 管线。如压力继续升高，可能需要中断充装使压力下降。（7）观察液位表当液位表显示到规定液位时（贮存液氮量约为储罐容积的4~8%m ，便于预冷气化管线和调试系统用）（8）关闭增压阀。（9）通过槽车充装排空阀排放充装管内的残留液体...