南湖至大花岭联络线路基填筑施工试验段技术总结VIP专享

南湖至大花岭联络线路基填筑施工试验段技术总结南湖至大花岭联络线路基填筑施工试验段技术总结 [摘要]：主要介绍通过试验段的整个施工过程中相关数据收集、整理、分析，确定填料的合理松铺厚度，施工控制含水量及达到压实标准的碾压遍数，机械、人员的合理配置，用以指导全线路基填筑施工。 [关键词]：试验段松铺厚度 含水量 碾压遍数路基填筑施工 [Abstract]: Mainly introduced the data collection, collation, analysis through the test section of the entire construction process, to determine a reasonable allocation of loose laying thickness、the water content ofconstruction control 、the compaction number of achieve compaction standard、Rational allocation of machinery and personnel, in order to guide the full range of subgrade filling construction. [Keywords]: Test section、Loose laying thickness、Water content、Compaction number、Subgrade filling construction 中图分类号： U213.1 文献标识码： A 文章编号： 一、工程概况 南湖至大花岭上行联络线工程位于武汉枢纽南端，起于洪山区南湖车站，终于江夏区大花岭车站。区间路基分为三段,总长为4.013Km，填方 24.6569×104m3，挖方 2.0527×104m3。 二、试验段要求和技术参数 1、通过试验段填筑施工工艺，根据填料种类、压路机性能、碾压方法等确定合理的松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量等技术参数，用以指导全线路基 C 料填筑施工。 2、通过对土样按《铁路土工试验规程》TB10102-2025 规定的方法进行颗粒分析、液限和塑限、击实试验，试验结果显示：该土样为低液限粉质黏土，属于 C 类土；最优含水量为 17.2%；最大干密度为 1.84g/cm3； 3、压实标准：压实系数≥0.90，地基系数 K30≥0.80。 三、试验段施工组织 试验段施工现场设施工总负责 1 名，技术负责人 1 名，技术员 2名，质检工程师 1 名，测量人员 3 名，试验人员 3 人，作业人员 20人。主要人员配置及进场机械设备见表一，表二 。 主要人员配制表（表一） 主要进场机械配置表（表二） 四、施工准备 1、试验段施工前对施工人员进行详细的技术交底。 2、按《铁路路基施工法律规范》TB10202―2025 的要求，将SLDK8+737～SLDK8+837 段 100m 范围作为路基填筑施工试验段。 ...