目 录一、工程概况………………………………………………………………1二、监理依据………………………………………………………………2三、监理工作方法及措施…………………………………………………21、进度控制的方法与措施………………………………………………22、投资控制的方法与措施………………………………………………53、施工测量的方法与措施………………………………………………8 4、道路工程质量控制的方法与措施……………………………………125、管网工程质量控制的方法与措施……………………………………29四、监理工作的控制要点…………………………………………………47一 工程概况1、道路断面 XXXXXX 定线起点位于现况小汤河跨河桥以北 17m 处，终点在黄河道以北青龙园区接入现况 XXXXXX。XXXXXX 辅路与 XXXXXX 相交为灯控平交路口，并进行渠化拓宽XXXXXX 设计车速 80km/h，最下纵坡 0.3%，最大纵坡 3.1%。XXXXXX 主路路口范围维持现状，辅路铁路桥以东进行改造，以西为维持原状。南引道起点 0+000 至 0+441.23，北引道 735.63 至 1+139.98，共 845 米。XXXXXX 主路采纳双向六车道，辅路根据双向 2 车道。横断面为两辅路形式，路基宽度为 60 米。人行道 5.5m（含 2m 绿化带）+辅路 10.5m（3+3.5x2+0.5）+隔离带1.5m+主路 12m（0.5+2x3.75+3.5+0.5）+中央隔离带 1m（含有 0.82m 的 F 型防撞护栏SB 级）+主路 12m（0.5+3.5+2x3.75+0.5）+隔离带 1.5m+辅路 10.5m（0.5+3.5x2+3）+人行道 5.5m（含 2m 绿化带）=60m。XXXXXX 实施范围为：铁路桥洞东侧至 XXXXXX 路口范围，路基宽度为 27.75m。横断面布置：人行道 1m（人行步道）+辅路 5m（非机混行）+隔离带+主路 11.75m（现况宽度）+隔离带 2m+辅路 5m（机非混行）+人行道 1m（人行步道）=22.75m。铁路路基以东段步道宽度增加 2m。2、道路结构（1）本次设计现况路提级改造，结合道路等级及交通功能，路面设计荷载采纳BZZ-100 标准轴载，土路床回弹模量 E0=30MPa，具体结构如下：(1)XXXXXX 主路路面结构组合：设计弯沉值为 20.1（1/100mm）基层顶面设计弯沉值 28.3（1/100mm）土路床设计弯沉值 258.77（1/100mm）细粒式沥青砼（ SBS）AC-13F 4cm改性乳化沥青粘层中粒式沥青砼 AC-20C 6cm 改性乳化沥青粘层 粗粒式沥青砼 AC-25C 8cm下封层 1cm乳化沥青透层 5%水泥稳定碎石 18cm5%水泥稳定碎石 17cm...
