浅谈高速公路 50M 后张法预应力 T 型梁施工工艺浅谈高速公路 50M 后张法预应力 T 型梁施工工艺 摘 要：本文以洛栾高速乾涧沟特大桥的 50 m 后张法预应力 T梁的预制为背景，介绍了预应力 T 梁的施工控制流程方法和措施等，并依据实践经验，对施工中容易出现的问题和措施进行了阐述，为预制梁积累了宝贵经验。 关键词：预应力 施工工艺 问题 控制措施 中图分类号：U215.14 文献标识码：A 文章编号： 一 工程背景 乾涧沟特大桥是洛阳至栾川高速公路的重要桥梁工程，大桥全长 1111.16m,桥跨布置为 22×50 m，上部结构为装配式部分预应力混凝土组合连续 T 梁，先简支后连续，下部结构为圆型，方型，箱型桥墩，柱式肋式桥台，钻孔灌注桩基础，50m 预应力 T 梁 264 片。 该桥是洛栾高速的重点子工程，它的建成，对改善洛阳、嵩县及栾川的投资环境，疏解洛栾快速通道的交通压力，有着明显的功效，该桥于 2025 年 11 月建成通车。 该桥的 50mT 型梁（后张法）施工控制吸取了先进的经验，并在一些方面有所突破和创新。 二 主要技术指标： 设计行车速度：100km/h。 设计车辆荷载：公路―Ⅰ级。 设计洪水频率：1/300。 混凝土强度等级：C60。 预应力钢绞线标准强度：1860MPa，单根控制应力 193.5KN。 三 台座设计 根据实际，台座选用墩式台座。由于 T 梁在现场预制，又受到地形的限制，考虑设计五个台区和三个存梁区，五个台区设置 24 个台座，其中三台区设计四个台座，该台区剩余空间用来放置模板，钢材等材料设备。台座顶面采纳钢板，以防止 T 梁粘模及台座顶面开，钢板下用混凝土浇筑，顶面用水泥浆找平，每隔 50CM 埋设 PVC管道一道，用来作为支底模时穿拉结筋用。 四 钢筋加工及安装 首先底模顶上刷脱模剂，T 梁底部主筋事先在钢筋加工场焊接牢固，后按设计位置放置在台座上，随后开始绑扎马蹄筋、肋板筋和横隔板筋等其他钢筋。待肋板钢筋绑扎好后，开始焊接波纹管定位筋，焊好后安装波纹管，穿波纹管时要注意接头一定要认真，接头，用透明胶来回缠绕，直到接缝牢固、密封为止。后开始固定波纹管，焊接时应特别注意，焊接高处的定位钢筋时，一定不要让焊渣掉落到下边的波纹管上，否则应立即处理，以免烧坏下边的波纹管，导致漏浆堵塞管道现象发生。绑钢筋时，在底板及肋板筋上绑扎混凝土垫块，以确保混凝土保护层。 五 模板支护 肋板钢筋扎好后，开始支模。钢模上首先涂刷脱模剂...
