《 汽 车 传 感 器 技 术 》 总 复 习一、推断1 。 传 感 器 是 指 能 够 感 受 规 定 的 被 测 量 ， 并 按 一 定 的 规 律 转 换 成 输 出 信号 的 器 件 或 装 置 ， 通 常 由 敏 感 元 件 和 转 换 元 件 组 成 。 （ √ ）2 。 在 双 氧 传 感 器 系 统 中 ， 位 于 三 元 催 化 转 换 器 之 后 的 副 氧 传 感 器 用 于监 测 三 元 催 化 转 化 器 的 催 化 净 化 效 率 。 （ √ ）3 。 在 双 氧 传 感 器 系 统 中 ， 位 于 三 元 催 化 转 换 器 之 后 的 主 氧 传 感 器 用 于喷 油 量 的 闭 环 控 制 。 (× ）4 。 进 气 温 度 高 时 ,ECU 应 增 加 喷 油 量 。 (× ）5 。 冷 却 液 温 度 高 时 ， ECU 应 增 加 喷 油 量 。 （ × ）6 。 冷 却 水 、 进 气 温 度 传 感 器 的 信 号 ， 既 影 响 发 动 机 的 怠 速 ， 也 影 响 发动 机 的 动 力 性 和 经 济 性 .（ √ ）7 。 氮 氧 化 物 存 储 式 催 化 转 化 器 包 含 两 个 过 程 ： 存 储 过 程 和 再 生 过 程 。（ √ )8. NOx 传 感 器 拧 紧 在 氮 氧 化 物 存 储 式 催 化 转 化 器 的 后 面 。 (√)9. 电 磁 感 应 式 曲 轴 位 置 传 感 器 输 出 信 号 的 特 点 是 ： 发 动 机 转 速 越 高 ， 信 号 的 幅 值 和 频 率 就 越 大 。 (√) 10 。 轮 速 越 高 ， 电 磁 感 应 式 轮 速 传 感 器 输 出 的 正 弦 波 电 压 信 号 的 周 期 就越 大 .（ × ）11 。 光 电 式 曲 轴 位 置 传 感 器 输 出 信 号 的 特 点 是 ： 发 动 机 转 速 越 高 ， 信 号的 幅 值 和 频 率 就 越 大 。 (× ）12. 热 敏 电 阻 式 湿 度 传 感 器 的 电 阻 不 随 温 度 的 变 化 而 变 化 。 （ ×)13. 日 照 传 感 器 广 泛 的 应 用 在 高 档 轿 车 自 动 空 调 控 制 系 统 中 ， 该 传 感 器 不受 温 度 的 影 响 .(√ ）14. 日 照 传 感 器 的 电 流 只 与 日 照 ...
