第1页共96页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共96页第一章工程概况及主要工程数量一、项目概况S201线是内蒙古自治区干线公路网规划的组成部分，同时也是连接呼伦贝尔市和兴安盟之间的一条重要通道，是新巴尔虎左旗和呼伦贝尔市经济往来最便捷的通道。同时，该段公路通过已建成公路的阿木古朗至阿日哈沙特口公路与中蒙口岸相连，对发展口岸经济，促进中蒙两国经贸往来有着十分重要意义。本标段为第二合同段起点桩号为K１６+000，终点桩号K３４+000全长１８Km。本标段内设有钢筋混凝土盖板涵７道。二、地质情况根据路线带地形地貌，岩土体类型，水文地质条件，路线范围内主要为波状台地松散岩类工程地质区，地形，地貌单一，工程地质条件较好。沿线不良地质主要为积雪和风积沙，对公路工程整体稳定性无影响，但对行车安全不利。三、设计概况1、道路设计(1)本路线采用一级公路标准，路基部分采用整体式路基，部分采用分离式路基，半幅路基宽度为１３米，其中行车道宽２×3.75米，右侧硬路肩宽3.0米，土路肩宽0.75米；左侧整体式路基硬路肩宽0.75米，土路肩按1.0米设计，左侧分离式路基硬路肩宽1.0米，土路隔带肩宽0.75米设计，待二期工程实施时并入中央分第2页共96页第1页共96页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共96页隔带。(2)路面横坡采用单向坡，行车道及硬路肩路面横坡1.5%,土路肩横坡为1.5%。(3)路线设计标高为行车道中心标高。2、项目全线按一级公路半幅标准进行设计，设计时速为100km/h。3、涵洞设计本标段共设计盖板涵7道，（1-4×2.0）米一道，(1-2×1.5)米四道，(1-2×1.0)米两道根据江水流量、排水和灌溉等，不同功能要求、以及实际地质条件情况，为方便当地居民和牲畜的通行，考虑到旧路涵洞进出口淤积比较严重，本次设计均采用钢筋混凝土盖板涵。四、主要工程量路基挖土方103790m3路基填方286996m3换填砂砾层504948m3结构物台背回填1456m3土工格栅355017m2挖除非适用材料（包括淤泥）461525m3钢筋水泥混凝土面板，厚280mm205084m25%水泥稳定碎石，厚200mm225949m24%水泥稳定砂砾，厚200mm222784m2第3页共96页第2页共96页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共96页透层206862m2粘层406633m2第二章总体进度安排施工工期为2009年6月——2011年8月31日.根据工程特点、现场条件及合同工期要求，将本工程工期具体安排如下：1、准备工作：2009年06月20日—2009年7月31日。2、路基工程：2009年7月15日-2010年5月31日。3、涵洞工程：2009年7月15日-2009年10月15日。4、路面工程：垫层：2010年4月15日-2010年9月15日。底基层：2010年5月15日-2010年9月15日。基层：2010年6月15日-2011年5月15日。路面下面层：2010年8月1日-2011年6月30日。路面上面层：2010年9月1日-2011年7月31日。5、排水防护及其它工程：2010年4月15日-2011年7月31日。6、竣工交验：2011年8月1日-2011年8月31日。第4页共96页第3页共96页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共96页具体施工工期见施工横道图二00九年日期67891011准备工作16-30不良地质挖除回填126路基挖方或借土1430涵洞[126台背回填1714第5页共96页第4页共96页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共96页灰土拌合站安装130底基层砂砾备料3020碎石备料11-30第三章项目管理组织机构一、组织机构施工组织机构图第6页共96页第5页共96页技术负责任：张学慧项目经理：金鑫路基工程师：王伟东刘磊许跃文结构工程师：陈俊青郭瑞峰试验工程师：张官平靳陆东孙恒测量工程师：张波李伟功刘月平质检工程师：连晖刘宇佳计量合同工程师：刘燕安全工程师：赵卫东机械工程师：王震财务负责人：石建超档案管理员：韩国华编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共96页第四章人员、设备、材料进场计划一、设备及组织人员配备1、设备满足资格预审文件中强制性标准要求见《机械设备进场计划表》第7页共96页第6页共96页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无...
