影响交通线路分布的因素自然因素：社会经济因素：地形、气候、水文等人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术在自然条件中，地形对交通线路的影响尤为深刻。地形对交通线路分布的影响地形对交通线路的影响活动：对比上面两图，分析我国地形大势与交通线路密度的关系，并从地形的角度分析其原因。中国地势三级阶梯2000年中国交通线路密度分布活动1中国地势与交通密度1、交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小。2、我国地势西高东低，交通线路密度表现出西疏东密的特点。原因：因为第三级阶梯地区海拔较低，以平原与丘陵为主因而交通线路线较多，密度也最大；第一第二阶梯以高原山地盆地为主，地表起伏大，因而交通线路稀疏。四川省地形和交通线路分布地形对交通线路的影响活动：读图，简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。活动2四川地形与交通四川省地形复杂，大致上可分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。东部四川盆地读图说明东部四川盆地中交通线路的密度和布局形态。东部四川盆地的平原地区，交通线路稠密，基本上呈网状分布。川西山地高原地区读图说明西部川西高原交通线路密度和布局形态。西部的川西高原，交通线路稀疏，多呈“之”字形分布。山区公路平原公路地形对交通线路的影响活动：分析说明山区和平原内交通线路的密度、走向和布局形态。地形对交通线路的影响地形对交通线选线有什么影响？地形对交通线路的影响（小结）地形密度走向布局形态选线时应注意的问题平原山地丘陵大小网状呈“之”字形分布尽可能多的连接居民点，尽量少占耕地尽量避开一些陡坡和不稳定地区平直曲折地形对交通线路的影响（1）为什么兰州城区沿黄河分布？（2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走向为主？实例探究1兰州地形与交通布局1）兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地地势相对平坦。黄河水又提供了充足的水源，因此兰州沿黄河谷地分布。2）东西走向为主。读图，回答问题：在图中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三种铁路选线方案，其中相对合理的是哪种方案，为什么？铁路选线三种铁路选线方案中，Ａ方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难；Ｂ方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；Ｃ方案尽管线路也长，但所经地区地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相对合理。实例探究2铁路选线成昆铁路盘山路段地形对交通线路的影响活动3山区铁路建设穿越阿尔卑斯山的铁路活动：山区对铁路建设有很多制约因素，说明为什么成昆铁路、连接瑞士和意大利的铁路能够得以建设。（1）中国交通分布的西部稀疏，东部稠密。（2）平原地区交通线路密度较大，呈网状分布；山区密度较小，多呈“之”字形分布。（3）科技因素使地形对交通线路分布的限制不断降低。课堂小结1、下列有关交通线路问题的说法，正确的是（）A.铁路、公路的选线要避开气象灾害和地质灾害多发区B.平原地区的地形对线路限制较大C.山区公路往往呈“之”字形D.自然因素是山区交通区位选择的决定因素课堂测验2、下列有关地形对公路选线影响的说法，正确的是（）A.道路在陡坡上应尽可能地穿越等高线B.山谷中的道路应取直道C.平原地区选线时要尽量少占良田D.平原地区选线时应尽可能地绕过小村庄、小居民区或大城市√√课堂测验3、右图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长为58.8千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米。图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是()①单位距离建设成本低②沿河谷走向自然障碍小③促进沿线地区城镇发展④保护重点风景名胜区A.①②B.①④C.②③D.③④√课堂测验4、如下图所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案①通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案②通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。课堂测验4、方案①优点：耕地占用和人口搬迁较少；缺点：建设成...
