铁路螺纹钢敞车满载运输装车作业标准1、范围本标准规定了敞车螺纹钢满载装车作业流程、项目、内容和质量标准。本标准适用于铁路管辖的国家铁路、合资铁路、铁路专用线和专用铁路、地方铁路敞车螺纹钢满载装车作业。2、规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。《铁路货物运输规程》《铁路货物装载加固规则》《铁路货物装载加固管理实施细则》3、作业目的明确螺纹钢敞车满载运输装车作业步骤，实现作业过程有序、装载加固质量符合要求。4、岗位人员要求装车人员（含货运员、货运值班员，企业运输员，下同）执证上岗，应在2年内参加过路局或站段组织的货物装载加固或专用线业务培训，并培训合格。装车人员应了解所发运螺纹钢货物规格、适用的装载加固方案；掌握装载加固基本技术要求及方案规定的装载方法、加固方法；掌握装车作业流程及检查、控制关键。5、作业工具电子测温装置，数码相机，照明器具。6、装车作业流程6.1装车前a装车单位根据每批发运货物规格，选用车型确定适用的定型装载加固方案或暂行方案。凡规格不符，无装载加固方案的，车站、站段按规定报批，严格执行方案装车。b装车人员做好车辆选用检查，根据车型标重和所装货物品名、规格，按方案具体明确装载货物规格及装车重量。c装卸班组提前做好作业准备，查看作业场地，检查装卸设备状态良好，具备作业条件。d装车人员作业前向装卸工组布置作业事项，重点传达装载加固方案中有关装载方法、加固方法，明确装车关键环节和质量控制要求。e装车人员对照运单核对待装货物，检查实际货物品名、规格、件数等与票据相符，使用电子测温设备对货温进行检测，待装货物温度不超过65℃。f装车人员表检加固材料质量。禁止使用未经检测合格、使用霉烂变质稻草或有伤痕、锈蚀的镀锌铁线制作等质量状态不良的条形草支垫，条形草支垫限一次性使用。6.2装车时a装车人员登记、报告装车开始时间；核对货物运单和实际货物。b条形草支垫每层铺放位置正确；装载均衡。c装车班组铺设条形草支垫：1)使用60t、61t敞车时，第一层在车辆两枕梁上方及枕梁外侧1000mm、内侧1850mm处；2）使用70吨敞车时，第一层在车辆两枕梁上方及枕梁外侧1000mm、内侧2400mm处各铺垫条形草支垫1道；3）使用60t、61t敞车时，第2层在枕梁内侧1850mm处；4）使用70吨敞车时，第2层在枕梁内侧2400mm处各铺垫条形草支垫1道；第3层在距货物两端部500mm处各铺垫条形草支垫1道。d按方案装载，第1层紧靠车辆一端沿两侧墙各装载1组（重量件数相同），横向装满车宽，货物排摆均匀；第2层与第一层相同，但须反向交错装载，横向装满车宽，货物排摆均匀；第3层将剩余货物均衡装载在车辆中部。e装卸工组严格执行吊车作业标准，用钩穿索、平顺挂索；试吊检查、吊运观察；用杆（绳）校正；平稳落货、留隙抽绳。做到不错装.不漏装，并核对件数，自检作业质量。6.3装车后a装车人员检查货物装载加固质量，符合装载加固方案要求。b检查敞车车门关闭及辅助捆绑情况，检查残留物清理情况。c指导装车班组拍照存查，拍照应有专人防护，照片不少于3张，能清晰反映车号、两侧车体及车门关闭状态，车内货物装载及加固整体状态。d作业人员报告作业完毕时间。e作业流程检查签认：5)从计划受理、承运、装车（专用线自装车）、路企交接检查环节，作业全过程执行装车质量流程签认制度。6)装车站结合自站作业实际编制螺纹钢装车质量流程签认表（附录A）。f交接检查：1)专用线、专用铁路装车时，车站货运员会同企业运输员在《运输协议》约定地点办理交接检查。2)交接检查完毕，双方在《货车调送单》上签认。g)g螺纹钢装载质量检查1)装车后货物总重心投影位置符合《铁路货物装载加固规则》第12条规定，货物装载总重不超过货车标记载重量。2)装载加固方式、方法、使用的加固材料与装载加固方案一致，加固材料使用符合《铁路货物装载加固规则》附件5规定。3)可利用超偏载检测仪、轨道衡等计量安全检测设备对货车超偏载情况进行检测。装车站通过货运计量安全检测系统...
