GRPGRP（轨道基准点）测量平差（轨道基准点）测量平差广州南方高速铁路测量技术有限公司广州南方高速铁路测量技术有限公司方案产生背景方案产生背景为了满足对高速铁路的外部及内部几何位置的度要求，须建立一个具有极高相对精度的控制网。轨道基准网为精调轨道型板而设，它满足板式无砟轨道外部及内部几何位置的高精度要求，是板式无砟轨道系统的安装基础。在确定CPⅢ准确无误的情况下，才能开始对轨道基准网GRP进行实测，其布设应满足轨道板精调需要，按每5m左、右线分别测设。GRPGRP精度要求精度要求基准点之间的相对精度应满足：水平位置0.2mm，高程0.1mm。故高精度满足CRTSI型板安装施工要求的测量工作，重点是用基准点的精度来保证每块轨道板的几何位置，同时保证各项轨道几何参数的实现。该网的布设和施测，充分考虑了利用全站仪在特定条件下测角具有极高的精度这一特点。基准点的坐标应事先算出，使其放样时处于承载层或承载板上，轨道板之间的空隙中，位于线路轴线的位置。这些点可直接由通过本公司自主研发的GRP软件计算出。GRPGRP精度要求精度要求平面精度0.2mm的定义：在一站内测定GRP时，各GRP是相对于测站本身的离散支点，视其均值为真值。各次重复测量值与其均值之最大横向偏差规定为0.3mm，即限差为0.3mm。中误差取为½限差，即为0.15mm。本测站内相邻点间中误差为√2*0.15=0.21mm。各次重复测量值与其均值之最大纵向偏差规定为0.4mm。高程精度0.1mm的定义:在一站内，测量各水准点时，相邻基准点间高差的测量精度。各GRP在测量时是相对于测站本身的离散支点。目前大量使用的电子水准仪为0.3mm/km级，重复测量结果表明，相邻基准点间高差的测量精度可以达到0.1mm，故规定GRP高程精度为0.1mm。基准网的建立基准网的建立各级控制网的建立顺序如下：基础网→沿线路导线→设标网（CPⅢ）→基准网基准网的特点：沿轨道轴线布设，近似直线导线。依据CP3，粗略放样GRP，然后精确测定。左、右线分开布设，以提轨道的横向精度。平面和高程分开测定，以提高高程的精度。在测量GRP平面坐标前，应检查CPⅢ点精度。通过全站仪对该站需要测量的CPⅢ点进行后方交会自由设站，在仪器中检查各个CPⅢ点的测量精度，剔除精度超过要求的。CPⅢ点精度要求：平面小于2mm（全站仪单面测量）。前期准备前期准备硬件准备主要硬件设备：高精度机器人型全站仪（徕卡TCA2003、徕卡TCRP1201+R400、天宝S8等）、松下CF-19工用笔记本电脑，GRP标钉和GRP钢棒，GRP测量专用棱镜。GPR测量专用强制对中三角架。前期准备前期准备软件准备数据准备：线路设计数据，包括水平曲线、竖曲线、超高及坡度，CPIII精密测量控制点坐标数据。软件准备：安装GRP数据采集软件和GRP数据处理软件。GRPGRP点放样点放样作业流程：1、GPR点的坐标应事先算出，使其放样时处于凸形挡台上。这些点可直接由我们公司软件（如下图）或其他线路设计软件计算出。软件主界面软件主界面2、放样点的位置，应以线路轴线为基准计算出，然后垂直于轨道上表面连线地投影到凸形挡台的表面上。3、软件根据线路设计曲线要素，按里程计算实时轨道中心线坐标。GRPGRP点放样点放样GRPGRP点放样点放样设计坐标或者曲线要素输入GRPGRP点放样点放样路基基准点测量桥上基准点测量GRP放样精度在±5mm以内。GRPGRP点测设与平差点测设与平差一、测量条件：1、为减少轨道板张力的影响，原则上只在大气条件较好，或说技术上适合测量的条件下，进行测量。平面多为夜间或者阴天测量，高程为白天测量。2、经过反复实践证明，后视边长控制在30-100米范围内，观测结果最佳。对基准点和轨道设标点一起进行测量，GRP放样精度在±5mm以内。GRPGRP点点测设与平差测设与平差二、测量步骤1、按组，多次，按自由站方式，对GRP标识点进行测量，后视6-8个CPIII点，进行自由架站。在测量的过程中应充分考虑到架站位置与设标网CPⅢ点的通视问题，保证后视网点个数不低于6个。2、测量的架站要尽量靠近待定点的连线，以便优先利用全站仪此时的测角高精度性，使得测量结果更好。因为架站靠近待定点连线的必要性，须对左右线的基准网分开进行测量。GRPGRP点测设与平差点测设与...
