手制动阀（手刹）原理手制动阀（手刹）原理讲解讲解一、作用：用于控制汽车后桥上的弹簧制动室而实施紧急制动和驻车制动，也可以用于带双管路挂车控制阀的挂车断气制动。二、手制动阀分类两孔手阀(小手阀)三孔手阀(小手阀)多孔手阀手阀（这次讲解）三、管路连接图见《气管路连接图》四、结构图用于操纵具有弹簧制动器的车辆的紧急制动和驻车制动，通过向弹簧制动器的弹簧气室充气和放气来实现。手柄处于最左端，在0～10°范围内，此时车辆处于完全解除制动状态。五、工作原理:当手柄1转过a=55°时，此时手柄处于止推位置，车辆处于完全制动状态。控制口余气由3口排出。工作原理（续）六、工作原理当手柄处于0~10°时进气阀门A全开，排气阀门B关闭，压缩空气从1口输入，从2口输出，汽车处于完全解除制动状态；当手柄处于10°~55°时，在平衡活塞和平衡弹簧的作用下，2口压力P2随手柄转角的增加而呈线性下降至零，当手柄处在紧急制动止推点时，整个汽车处于完全制动状态。手控阀静特性曲线七、性能测试手阀输出气压-角度曲线（元丰测试）1口—进气口2口—出气口3口—排气口八、阀体接口说明谢谢各位！
