调速型液力偶合器的特性及匹配VIP免费

!概述调速型液力偶合器，由于具有空载及慢速起动，无级调速等功能，因而在国民经济的各行业得到广泛应用。调速型液力偶合器具有以下优点：（!）隔离振动。偶合器泵轮和涡轮之间没有机械联系，扭矩是通过工作介质来传递的，属于柔性传动。当电动机输出扭矩有周期性波动时，不会通过偶合器传至工作机上，因而偶合器具有良好的隔振效果。（"）过载保护。在正常工作时偶合器有#$#%左右的滑差，当负载扭矩突然增大时（如输送机上的运煤量突然增加）偶合器的滑差会自行增大，甚至使从动轴制动，此时电动机仍可连续运转而不致停车，因此偶合器可保护整个动力系统免受冲击，实现过载保护，这也是偶合器广泛运用于输送机的原因。（%）无级调速。如果改变偶合器流道中的充油量，偶合器传递的扭矩也发生变化，在同一滑差下，充油量减小，偶合器输出扭矩也会减小。充油量的大小由电动执行机构改变勺管的开度来实现，在电动机转速不变的情况下，可以实现负载的无级调速，用于风机和水泵调速，可以节省大量能源。（&）功率平衡。多机驱动的带式输送机，由于种种原因，而使各驱动单元的功率不平衡，其后果是导致主电机的电流过大而烧毁，而用调速型液力偶合器以改变充油量的办法改变传递的扭矩，使各驱动单元的功率趋于平衡。（’）可空载起动电动机，慢速起动大惯量的负载。电动机只和偶合器的泵轮轴相联结，负载只和涡文章编号：!##!(#)*&（"##%）#!(##!)(#’调速型液力偶合器的特性及匹配王光炳（煤炭科学研究总院上海分院，上海"###%#）摘要：本文主要介绍调速型液力偶合器的结构及工作原理、性能和影响性能的诸多因素，以及不同负载的匹配原则。关键词：调速型液力偶合器；特性；匹配中图分类号：+,!%*$%%!文献标识码：-!"#$"%&%’(#&)*()’%+,-%(’")+./01%&)%23#45##,637),$/753)+.!"#$$%&’()*+’(（./012.3245676289/:17;0;<;6=/21>/20?;@$A=/21>/20"###%#A./012）!"#$%&’$：+/6B2B68C2014D01;83@<967;/67;8<9;<86AE38FB80190B46AB68G38C2196A;/6G29;387E/09/01G4<6196;/6B68G38C219621@;/6C2;9/01>B80190B46<1@68@0GG6861;432@3G;/6H2802I467B66@G4<0@93$()*+,%-#：H2802I467B66@G4<0@93；9/2829;6807;09；C2;9/01>问题探讨·!)·煤矿机电"##%年第!期轮轴相联结，起动前将流道内的工作油排空，电动机起动时只带上偶合器泵轮不大的惯量而轻载起动，电动机达到额定转速后，再对偶合器流道逐步充油，就能逐步起动大惯量的负载。在大功率带式输送机的起动过程中，为了减小起动引起的胶带动张力过大，通常将胶带机起动加速度限定在!"#$!"%&’(以内，而使用调速型偶合器及速度反馈系统将可以实现慢速起动功能。对于用异步电机带动大惯量的矿井主风机、水泵具有重要意义。（)）除轴承外没有磨损件，吸热量大。偶合器的泵轮和涡轮不直接接触，运转中因滑差产生的热量，也能均匀地为循环液体所吸收，不会引起局部过热，功率大的偶合器通常设有冷却供油系统，运转中不断地向偶合器流道中供应冷油和排出热油，因而偶合器具有很大的吸热能力，所以偶合器工作特别可靠，使用寿命长。（*）离合方便，偶合器在流道充油时结合、排空时脱离。利用流道的充排油就可以实现离合，在要求频繁起动的场合，更显示其优越性。!结构与工作原理调速型液力偶合器安装于鼠笼电机和减速器（或风机水泵）之间。输入轴与泵轮、旋转外壳、副油腔相连接并一起转动，涡轮和输出轴相连接。工作时工作油在流道中形成环流驱动涡轮及输出轴。在副油腔内设有可移动的勺管，用于改变流道的充油量，从而改变输出轴的力矩及转速。油路循环：由油泵至冷却器使热油冷却，然后分两路，一路至偶合器工作腔，一路经过过滤器再到各轴承起润滑作用。（见图#）图#油路系统布置图泵轮和涡轮对称布置，几何尺寸相同，在轮内设有许多径向辐射叶片，工作时，在偶合器的流道内充以工作油。当主动轴带动泵轮旋转时，工作油在叶片的带动下，因离心力的作用由泵轮内侧（进口）流向外缘（出口），形成高压高速液流，冲击涡轮叶片，使涡轮跟着泵轮同向旋转。工作油在涡轮中由外缘（进口）流向内侧（出口）的流动过程中减压减速，然后再流...