*桥-1-**工程拱桥满堂支架专项施工方案**限公司2016年7月*桥-2-*桥工程拱桥满堂支架专项施工方案编制：审核：项目经理：*程有限公司*工程项目部2016年7月*桥-3-拱桥满堂支架施工专项方案一、工程概况**生态园一号桥位于南京市浦口区汤泉街道沿山大道**生态园内，南北走向。规划道路等级为园区道路，规划道路红线宽20m。本次设计**生态园一号桥跨越规划河道（无通航需求），为单跨30m空腹式钢筋混凝土无铰拱桥。桥梁位于道路直线段上，与河道正交。桥面宽20.3m（含栏杆），拱圈横断面为矩形截面，采用C40钢筋砼及满堂支架现浇施工工艺。下部基础为桩基础，以中风化砂质泥岩为持力层。拱上填料采用级配碎石填料。二、施工准备1、**生态园一号桥工程在夏季施工，因此，在施工过程中，随时测量观测水位与周围土体的稳定性，及时抽排因暴雨或其它因素引起的湖水上涨，严禁水位漫溢围堰浸泡支架地基。2、脚手架搭设基础进行换填处理，场地平整、坚实、排水措施得当。3、满堂支架施工拟投入桥梁现场施工管理员1人，专业施工技术人员2人，安全员1人，架子工15人，木工10人，其他工人20人，16T吊车一台，装载机一台，备足自锁式脚手架、扣件、钢管、方木、竹胶合模板、拱盔钢管等材料，；钢筋弯曲机两台，钢筋切断机两台，电焊机10台，以及配套的小型机具。以上资源配置将根据工程进度要求再作调整。4、拱圈支架、模板计算书一、支架设计拱圈顶面设计弧长39.886m，净跨30m，矢跨比为1/3，拱圈厚度0.7m，横向宽度20.1m。*桥-4-支架设计采用满堂自锁式钢管支架（Φ48×3.5mm），靠近拱脚处立桥台10cm横桥向设一排立杆,纵向0.3m设第二排立杆,纵向步距均采用0.3m，横向与竖向步距均采用0.6m，其余纵、横向与竖向步距均采用0.6m。支架下设可调底座，上设可调顶托，沿桥纵向采用双排Φ48×3.5mm钢管做拱盔，拱盔直接架在可调顶托上，弧形拱盔与可调顶托的弧形空隙间用钢筋支撑焊接，弧形拱盔上铺5×5cm方木与Φ48×3.5mm钢管双拼，间距为30cm，用18mm桥梁专用竹筋板做拱圈底模与侧模，模板用钉子固定在5×5cm方木上。*桥-5-立杆型号可分别采用LG-300，LG-240，LG-180，LG-120；横杆型号采用HG-60和HG-30；剪刀撑、长拉杆和弧形拱盔采用Φ48×3.5mm脚手钢管。设计河底标高+30.5，处在③层,为褐黄色粉质粘土，根据地质报告，③层粉质粘土允许承载力为fk=220KPa。为便于支架搭设施工，将地基清理至原状未被扰动的土层，将其夯实，再沿支架基础外侧挖一条30cm×30cm排水沟，以免地表渗入水浸泡原状地基。再在原状地基上铺设10cm碎石，碎石上用20cmC20砼硬化。考虑到施工需要及高空作业的危险性，支架在支设时横桥向两侧各预设75cm通道，外侧采用1.2m钢管栏杆密目防护网进行防护。二、支架系统受力验算本工程现浇拱圈满堂支架的设计与验算参考公路施工手册《桥涵》及《建筑施工碗扣脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）,具体如下：1、1、支*桥-6-架、模板受力计算进行支架设计时考虑下列荷载⑴、模板和支架的重量；⑵、现浇拱圈钢筋混凝土重量；⑶、振捣时产生的何在；⑷、风荷载；荷载及标准值取定⑴、模板和支架的重量（根据模板和支架的设计图计算确定或按按10%拱圈自重估算）；⑵、现浇拱圈混凝土重量（采用25KN/m3）；⑶、振捣时产生的何在（采用2.0KN/m2）；⑷、风荷载（采0.6KN/m2）；荷载及设计值取定进行支架设计时，所采用的荷载设计值，取荷载标准值乘以下述相应的荷载分项系数，然后组合而的。⑴、模板和支架的重量（分项系数1.2）；⑵、现浇拱圈混凝土重量（分项系数1.2）；⑶、振捣时产生的何在（分项系数1.2）；⑷、风荷载（分项系数1.2）；荷载组合以半幅支架和模板为验算对象，根据《建筑施工碗扣脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）,模板支架主要验算立杆稳定性。设计荷载主要考虑拱圈、模板荷载、支架自重和施工荷载。计算如下：半幅拱圈钢筋砼方量为：19.527×20.1×0.7=274.75(m3)钢筋砼拱圈自重:G=274.75×25=6868.75(KN)半幅钢筋砼拱圈投影面积:F=14.8×20.1=297.48(m2)①、拱圈单位重量:N1=G÷F=6868.75÷297.48=23.09(KN/m2)②、模板与支架自重:*桥-7-N2=10%N1=2.31(KN/m2)，...
