第三节交通与通信发展带来的变化(时间:45分钟满分:100分)考查知识点及角度难度及题号基础中档稍难交通运输与聚落形态1、2、3、5、6、74、16交通运输与商业网点8、9、10、1112、13、1714、15一、选择题(每小题4分,共60分)阅读下列材料,回答1~3题
石家庄市原不过是正定县的一个小村庄,当初京汉铁路修到正定县城,把车站向南迁了十几千米,建在了石家庄
后来又有两条铁路在此与京汉线相交,石家庄成了重要的铁路枢纽,城市也获得了较快发展,成为河北省的行政中心
现在,石家庄人口已超过100万,而正定县城仍不过是座3万人的小城
1.在石家庄与京汉线相交的两条铁路是()
A.胶济线、石太线B.石太线、京广线C.京广线、石德线D.石德线、石太线2.石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因是()
A.铁路的修建和发展B.处于华北平原,地形平坦开阔C.原有的工农业基础好D.有丰富的矿产资源,采矿业发达3.上述事实说明了()
A.一个地区交通干线的变化,会影响该地区城市的兴衰B.一个地区主要交通线的发展变化,不会带动整个地区城市的发展壮大C.交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心D.能否成为100万人口大城市,关键是人口的发展解析城市的形成和发展不仅受自然地理因素的影响,而且还受资源、交通、政治、军事、宗教等社会经济因素的影响
从交通对城市的区位影响看,城市的分布趋势是向交通方便的位置集中
世界上的各大城市,一般都建在主要交通线上或者是交通枢纽上
一个地区主要交通线发生变化,会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响
如扬州、济宁等城市的发展
A读下图,回答4~5题
4.图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是()
A.aB.bC.cD.d5.图中聚落分布特点主要表现为()
A.分布较分散,无规律可循B.沿湖分布C.沿交通线分布D.