12005年（秋季）铁路机车司机资格考试安全规章试题一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）1．标准轨的直线轨距标准规定为1435mm。5．轮对两轮箍内侧距离为1353mm，容许差度不得超过±3mm。6．车钩三态是指闭锁位置、开锁位置和全开位置。7．列车运行阻力按阻力产生的原因可分为基本阻力和附加阻力两类。8．在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为粘着牵引力。二、选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。6．机车最大运行速度在（）km/h以下时，牵引电动机可以采用轴悬式。A．200B．120C．1602005年（秋季）铁路机车司机资格考试通用知识试题三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。4．牵引电动机半悬挂时，牵引电机的质量全部属于簧下质量。（）五、综合题（本大题共2小题，每小题10分，计20分）1．试述空转的危害及处理方法。答：1）空转的概念机车能在钢轨上运行，是靠机车的内力而引起的外力推动，这个外力受到钢轨与动轮间粘着力的限制。当动轮作用在钢轨上的力超过轮轨间的粘着力时，则动轮在钢轨上就不能得到足够的水平方向的支承力，粘着将被破坏。在轮轨接触点处，出现相对滑动(其磨擦力将急剧下降)，车轮在驱动力距的作用下，开始围绕动轴旋转而发生空转。2）发生空转的原因a)轨面不洁是空转的主要原因，造成轨面不洁的主要因素有：轨面有雨水、雪、霜、油。b)机车状况不良。如轴重不均，牵引电动机电流分布不均，轮喷装置喷嘴位置不当，喷油量大，将油喷至踏面等均能引起空转。c)线路状况不良，如路基松软，曲线、道岔不符合规定。d)司机操纵不当。起车时调速手柄位置过高，加速时手柄一次提得过多，使牵引力在短时间内突然增加许多，打破了轮周牵引力受粘着牵引力限制的条件而造成空转。3）空转的危害（1）空转发生时，牵引力急剧下降，容易造成坡停和运缓；（2）空转发生时，轮轨剧烈摩擦，甚至造成轮箍松弛；（3）牵引电机高速旋转，造成电机损坏甚至电机“扫膛”。4）防止空转的措施（1）连挂车列时要适当撒砂，同样，起车时，也要适当撒砂以提高轮轨间的粘着系数。（2）避免牵引力突然增大，破坏粘着条件的限制。（3）牵引力不变而列车运行阻力加大，或运行至困难地段时，由于粘着条件不良，不宜盲目加速，应做到预防性撒砂，随时观察牵引电机分流表。（4）保持高速，但在易空转的条件下要适当控制速度，防止接近限速运行时产生空转立即造成监控装置动作。（5）撒砂装置作用良好，砂满管通，撒砂量符合要求。5）产生空转后的措施：1.六台牵引电动机的分流表显示不稳定，开始上下波动，在0－50A之间时，应进行线式撒砂。2.牵引电动机的分流表显示值上下波动超过50A后，应适当回调速手柄，一般转速回50r/min后，机车动轮找到新的粘着点，此时应立即进行线式撒砂，对此粘着点进行维护。3.机车速度表或监控装置语音已提示产生空转，而且速度在1－2秒间就增加超过了5km/h以上，此时在回手柄的同时，应单阀制动150kpa左右，速度下降后，适当减少带闸量，撒砂维护。22.试述机车轮箍弛缓的原因及检查判断方法。答：原因：由于手制动装置未缓解或制动缸不缓解等原因，机车闸瓦长时间抱轮运行，造成温度过高引起轮箍发热松缓。机车轮对持续空转，造成轮箍发热松缓。因机车轮箍过薄、材质不良失去收缩力。动轮严重擦伤或剥离，造成冲击力过大，也易发生轮箍松缓。轮箍嵌入量过小或装配工艺不当，检查判断方法：轮箍弛缓线发生相对位移；轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油、透锈。用锤击法检查轮箍听到浑浊的声音时，要立即作进一步检查。4．简述车钩缓冲器的用途。缓冲器的用途是连接列车中的各车辆，并使之保持一定距离；传递牵引力，传递和缓和纵向冲击力。2005年（秋季）铁路机车司机资格考试韶山3型电力机车专业知识试题一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）4．一系弹簧悬挂装置的作用是缓和轨道对机车的冲击和振动。6．电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和牵引缓冲装置四大部分组成。8．电力机车由机械部分、电气部分和空气管路系统三大部分组成。二、选择题（本大题共10小题，每小题2分，...
