下载后可任意编辑东方市滨海北路市政工程围护施工方案一、道路概况该标段南起东港路，北至东方壹号公馆西门，该段道路全长约760 米，设计路幅宽度为 30 米。道路路幅标准断面设计为：具体布置为：30m=4m 人行道＋3m 非机动车道＋16m 机动车道＋3m 非机动车道＋4m 人行道。二、道路现状调查分析：工程施工后，相关车辆可通过周边的东港路、琼西路等道路进行绕行，所以本工程可进行全封闭施工。但由于较多路段沿街多商铺、工厂、酒店、居民区，同时在东方壹号公馆南侧和Ｋ２００米处均有丁字路口，且车流量较大，所以在本工程施工期间要确保该路段车辆及行人进出的畅通。因此工程的施工过程中必须合理布置、组织交通，以确保工程的顺利进行及道路交通的正常通行。三、施工期间组织 东方市滨海北路市政工程Ｋ０＋０００～Ｋ０＋７６０段施工将会给现有道路及周边区域路网的交通带来一定影响，本工程范围内主要交叉口有：东港路与滨海路、东方壹号公馆南侧向西道路与滨海路交叉口。为了最大限度降低施工对学生、居民正常交通出行的不利影响，科学、合理有序地进行施工期间的交通组织，保证各叉口交通的畅通，保证工程建设的顺利实施和如期竣工。 为使工程建设对交通影响降到最低，项目施工前必须统一计划、统一安排、统一实施。维持道路交通畅通的同时，保证工程的顺利实施和如期完工。因此，确定施工期间交通组织的目标为：“制造各工种之间协调进展、有序推动，确保施工期间交通基本稳定和畅通”。1、确保施工期间道路交通的基本稳定和畅通 维持现状交通基本稳定，同时合理组织施工顺序，通过施工通道和“翻交"等措施来保证交通基本畅通，基本不影响车辆的通行。2、制造各工种之间协调进展、有序推动。在保证施工工艺可行性及经济性前提下，以交通组织为主要工程节点因素，分别安排各工种之间的施工工艺和进度计划，使各工种之间有序、协调地进展，保证“交通功能”和“施工进度”两不误。在施工道路右侧（即东侧）设置一条５米宽临时道路，供车辆---------------------------------------------------------精品 文档---------------------------------------------------------------------下载后可任意编辑及行人通行。施工期间交通组织的基本思路为“优化施工工艺和施工工序，道路是设施与交通管理措施并举，保证施工路段一定的道路空间和通行能力，维持相应的交通功能，减轻周边路网的交通压力”。提高各路口的通行能力，最大限度地...
