市政道路修建设计方案第一章 施工方案与技术措施一、施工方案合理，施工部署全面（一）施工准备1、接到中标通知之日起， 1 天内完成施工准备工作，达到开工标准，从工程开工前交接桩开始， 直至工程竣工， 都需要有全面、 细致、精确的测量工作做保证。 为完成测量工作， 项目经理部设立专职精测队，设专职测量工程师主管， 负责坐标控制网的建立及控制点的定期复测任务，各施工队设置测量班，负责施工放样工作；配备具有一定施工经验技术人员，有实际操作能力，有上岗证的测量工人，组成测量队伍，两组测量组织配备相当等级并经检验合格的测量仪器和工具，两组测量工作相互配合共同完成测量工作。（二）技术准备1、工程技术人员、 管理人员认真阅读设计图纸及有关施工规范，组织进行图纸会审和技术交底，并对现场进行复核和施工调查，测量人员现场恢复和固定路线的主要控制点（包括交点、 转点以及起控制作用的百米桩），对主要控制点要按适当的地形条件加以保护和固定，对水准点进行复测闭合以及横断面的复测工作。2、根据图纸设计要求和现场了解的情况，材料人员、试验工程师在开工前对所需筑路材料做好取样检测工作，并将检测结果上报监理工程师，根据用量安排车辆陆续将主要材料运输进场。3、后勤保障人员 , 保障生活供应 , 完善生产、生活基地设施。（三）工程概况5、结构形式 : ⑴本工程路面结构层总厚度73cm，自上而下依次为： 4cm AC-13C沥青混凝土— 1cm 沥青同步碎石下封层—20cm 水泥稳定砂砾基层—30cm天然砂砾底基层（分两层铺筑） 。⑵人行道结构层厚度41cm，自上而下依次为： 8cm水泥混凝土人行道砖— 3cm细砂垫层— 30cm天然砂砾。（四）结构说明1、路基设计在对拟建道路沿线地质、 水文、地形地貌等基础资料进行全面调查的基础上，设计时遵循因地制宜、就地取材、安全经济的前提下，确保路基稳定， 并做好与周围景观协调， 本工程全线路基为低填浅挖路基，填方路基边坡系数为1:1.5 。挖方路基边坡系数为1:1 。人行道外侧边缘填高大于10cm路段设置 0.5m 宽保护性土路肩， 路肩横坡2%，向外侧倾斜。根据本工程地质勘察报告， 表层粉土层回弹模量偏低， 为保证路基的稳定，所有路段均超挖至路床以下80cm，基底碾压后用砾类土回填至路床顶面，路基各层填料及压实符合要求2、路面设计⑴设计原则根据本项目使用要求及项目区域气象、水文、地形、地质等自然条件，在满足交通量和使用要求的前提下，...
