1 关于省道S366 线珠海大道辅道工程 路基下沉、路面开裂等病害情况及原因分析意见 珠海交通集团有限公司 S366 一期改建辅道工程项目部： 省道S366 线珠海大道辅道（南湾立交至珠海大桥段）改建工程，总造价约5.2 亿，合同工期 18 个月，合同交工时间为 2011 年 2 月 20 日。2009 年 8 月 20 日总监办下达开工令正式开工，推算交工时间是 2011 年 2 月 20 日。于2010 年 11月上旬完成右幅辅道（含机动车道、非机动车道、人行道）及左幅机动车道及部分非机动车道，并于2010 年 11 月 13 日交付使用全线通车。至今通车已有一年多时间。经现场测量勘察，道路出现多处路基下沉、路面开裂等病害，现将此情况及其原因的分析意见汇报如下： 一、土建工程概况及工程施工背景 该工程东起南湾立交西至珠海大桥，其中左幅（ZK10+750-ZK18+642.085、右幅 YK10+750-YK18+760.681）,全长约 8952 米，土建工程包含有道路（机动车道、非机动车道、人行道、调头车道）、通道（10 座人行通道、2 座车行通道）、雨污水、给水及电缆沟、公交车站等工程。土建工程分为 2 个标段，分别由西安市政道桥建设有限公司、珠海市建盛建筑工程有限公司两个施工单位负责施工。 珠海大道是珠海市中心区连接珠海市西区唯一的城市通道，是通往斗门区、高栏港经济开发区、横琴新区及港口的重要交通枢纽。珠海改建工程原方案是先进行主道改建工程的施工，但如按此方案实施则珠海大道的交通将全部中断，为此，唯一可行的方案是先修建辅道，待辅道通车后再实施主道的改建。由于主道于1997 年建成后，路基已下沉较大，而主道两侧辅道的路面标高要高于主道约1 米以上，同时主辅绿化带高于辅道路面约 40 公分，如遇雨季主道便成为一条长达 9 公里的条形积水槽，仅依靠主道原有的排水沟无法满足排水要求，届时不但交通瘫痪，珠海大道两侧的居民将无法出行，工厂企业的正常生产将受到很大的影响。为此，为确保珠海大道沿线居民及工厂的正常生活和生产，决定先施工辅道，从而要求辅道尽快完成，并将通车时间定于2010 年 11 月中旬。同时该工程沿线征地拆迁涉及的村民及单位较多，且范围广、难度大，征地拆迁直至 2010 2 年 6 月份左右才全部完成。因此，辅道工程要确保于 2010 年 11 月中旬通车，对于参建单位而言面临着巨大的压力和困难。 二、道路设计概况 1、软基处理 软基处理采用复合地基，设计方案分别为水泥搅拌桩、CF...
