可编辑文本摘要：对旧水泥混凝土路面“白改黑”设计进行了分类、比较和分析, 浅述了不同沥青混凝土加铺层的优缺点, 提出了旧水泥混凝土板块病害的处治方案, 最后总结了旧水泥混凝土路面“白改黑”的设计思路
随着国民经济的发展 ,道路交通量不断增加 ,汽车轴载也日益重型化 ,以及水泥混凝土路面设计、施工等方面的原因,水泥混凝土路面产生了多种破损现象,导致结构承载力不足 ,使用品质不断下降 ,而单纯采用破板修复这个办法,实践证明 ,达不到路面质量的预期效果,要改善和解决这一状况 ,目前普遍采用的方法是对水泥混凝土路面进行“白改黑”,即将水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面
水泥混凝土路面“白改黑”工程目前主要有两种方案:1) 彻底挖除旧水泥混凝土板块 ,并对基层或地基处理和补强后,再铺筑沥青混凝土路面 ;2) 在充分综合利用现有水泥混凝土路面的基础上,加铺沥青混凝土路面结构层以达到白改黑的效果
很明显第一种方案投入资金多,工期长 ,对正常交通的影响很大 ,并且堆放挖除的混凝土板块易造成一定的环境影响,但作为设计方面来考虑可能是比较简单的
第二种方案设计的路面结构形式主要有三种:A 型:旧水泥混凝土板块断裂、处治、冲击压实 + 补强层 +沥青混凝土加铺层 ;B 型:旧水泥混凝土路面处治 + 补强层 + 沥青混凝土加铺层 ;C 型:旧水泥混凝土路面处治 + 细粒式沥青混凝土找平+ 土工合成材料 + 沥青混凝土加铺层
1 三种沥青混凝土加铺结构的优缺点及适用条件1
1 A 型:旧水泥混凝土板断裂、处治、冲击压实+ 补强层 + 沥青混凝土加铺层该沥青加铺路面结构适用于路面破损严重,路面板强度较低 ,经计算所需的沥青混凝土加铺层过厚时,并无村庄路段的路面改造工程
该结构对旧水泥混凝土板块进行断裂、冲击压实,可提高路面的整体强度并延缓或防止反射裂缝的产生
但对旧混凝土板块断裂和冲击压实时,会
