C--I-mC--I-架空乘人装置安装标准图 3、机头俯视图图 4、机头横梁图部分的结构见图 1、2、3，采用担于巷道侧壁的两根横梁来架空安装，留出机头下部用于人员和车辆通过。机头横梁为 2 根 25＃工字钢组焊梁，矿工钢之间的焊接采用断续焊接方法，间隔 150mm 焊接 100mm长焊缝。横梁的安装见图 4，按图中的高度和间距在巷一、机头部分的安装图 1、机头主视图图 2、机剖视Irln—ni*—1道侧壁用红漆标识位置，掏梁窝时保证每端埋入坚硬岩石壁的横梁长度不小于 600mm,见图 3。横梁埋入后，钢梁底面与轨面平行，固定前按高度和间距要求进行检查，满足要求后进行固定横梁。在顶板上两根横梁中心对称线的上方打两组起吊锚杆，一组在减速机的正上方，另一组距离 1m。锚杆露头处用于固定挂鼻或滑轮，如顶板高度达到要求时，挂鼻用于直接悬挂手拉葫芦来起吊。起吊后，机头部分的固定是用驱动部安装夹板及长螺栓固定于驱动部横梁上，调整至驱动部中线与架空乘人装置中心线重合，紧固前用垫板调整夹板与横梁之间的缝隙，使驱动部的的平直度不大于 1/1000，以免把机头横梁的不直度和两根横梁的平行度误差带到机头部分内。沿横梁调整机头的左右位置，使驱动轮中心线与设备总图中的乘人装置中心线重合。二、机尾部分的安装图 5、机尾主视图图 6、机尾俯视图图 7、剖视图机尾部分的安装为架空式安装，采用间距 1.5m 的 11#矿用工字钢横担固定（机尾滑道横梁的数量为 6 根 11 号矿用工字钢），工字钢底面与轨面平行。矿工钢的间距 1500mm 的误差在土 10mm 之内，矿工钢的高度误差在±10mm 之内。钢梁固定后测量钢梁之间的距离和高度误差满足土 10mm 的要求,在钢梁和滑道之间用调整垫板，保证滑道的直线度不大于 2/1000，左右调整滑道使滑道中心线与设备总图中的乘人装置中心线重合，然后固定滑道。打开滑道的端板，起吊机尾放入滑道内，固定滑道的端板。首先使机尾位于滑道的前端,在机尾的前后距离 0.5m 处固定滑道限位,防止机尾在滑道内大范围内移动。二、张紧部分的安装图 8、张紧主视图图 9、张紧俯视图图 10、张紧剖视图图 11、张紧梁张紧部分为重锤＋滑轮组＋蜗轮卷绳筒张紧。通过滑轮组的扩力作用，减少了重锤的重量，具有体积小、调整方便等特点。张紧绳两个绳头，一端用于吊挂重锤组，另一端卷入蜗轮卷绳筒，主钢丝绳伸长重锤高度不足时，可摇动卷绳装置直接把重锤提起。张紧部分采用架空式安装，在机尾涨紧硐室内横担...
