C--I-mC--I-架空乘人装置安装标准图 3、机头俯视图图 4、机头横梁图部分的结构见图 1、2、3，采用担于巷道侧壁的两根横梁来架空安装，留出机头下部用于人员和车辆通过
机头横梁为 2 根 25＃工字钢组焊梁，矿工钢之间的焊接采用断续焊接方法，间隔 150mm 焊接 100mm长焊缝
横梁的安装见图 4，按图中的高度和间距在巷一、机头部分的安装图 1、机头主视图图 2、机剖视Irln—ni*—1道侧壁用红漆标识位置，掏梁窝时保证每端埋入坚硬岩石壁的横梁长度不小于 600mm,见图 3
横梁埋入后，钢梁底面与轨面平行，固定前按高度和间距要求进行检查，满足要求后进行固定横梁
在顶板上两根横梁中心对称线的上方打两组起吊锚杆，一组在减速机的正上方，另一组距离 1m
锚杆露头处用于固定挂鼻或滑轮，如顶板高度达到要求时，挂鼻用于直接悬挂手拉葫芦来起吊
起吊后，机头部分的固定是用驱动部安装夹板及长螺栓固定于驱动部横梁上，调整至驱动部中线与架空乘人装置中心线重合，紧固前用垫板调整夹板与横梁之间的缝隙，使驱动部的的平直度不大于 1/1000，以免把机头横梁的不直度和两根横梁的平行度误差带到机头部分内
沿横梁调整机头的左右位置，使驱动轮中心线与设备总图中的乘人装置中心线重合
二、机尾部分的安装图 5、机尾主视图图 6、机尾俯视图图 7、剖视图机尾部分的安装为架空式安装，采用间距 1
5m 的 11#矿用工字钢横担固定（机尾滑道横梁的数量为 6 根 11 号矿用工字钢），工字钢底面与轨面平行
矿工钢的间距 1500mm 的误差在土 10mm 之内，矿工钢的高度误差在±10mm 之内
钢梁固定后测量钢梁之间的距离和高度误差满足土 10mm 的要求,在钢梁和滑道之间用调整垫板，保证滑道的直线度不大于 2/1000，左右调整滑道使滑道中心线与设备总图中的乘人装置中心线重合，然后固定滑道
