下载后可任意编辑软弱围岩隧道液压破裂锤开挖工法12024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑软弱围岩隧道液压破裂锤开挖工法（中铁二十三局集团第三工程有限公司 四川 成都）倪修泉 樊建国 刘 慧 李 松 钟正军摘 要：阐述了将液压破裂锤用于铁路软弱围岩隧道开挖的创新施工方法，并结合格鲁吉亚第比利斯绕城铁路项目隧道施工的工程实例，讲述了液压破裂锤开挖软岩隧道的成功经验。关键词：隧道 软弱围岩 液压破裂锤 工法1. 前言隧道作为铁路土建施工的重点、难点工程和节点工程，历来受到业界重视，虽然当前隧道施工理论进展成熟，技术和装备先进，经验丰富，但选择合适的施工方法一直是各施工单位讨论的课题。2. 工程简介22024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑中铁二十三局集团有限公司承建的第比利斯绕城铁路项目，是格鲁吉亚近年来投资最大的铁路工程项目，是中国铁建在格鲁吉亚的首次建设项目，也是集团公司成立以来第一次以总承包模式中标的海外项目，更是我们走出国门参加市场竞争，展示企业形象的重要项目。该项目于 5 月 18 日中标，6 月 14 日与格鲁吉亚铁路有限责任公司签订合同，合同项目总投资为 3.039 亿瑞士法郎，折合人民币约 20 亿元。绕城铁路项目全长 38.612km，新建双线轨道 28.73km，既有线改造 9.96km,新建车站 2 个，隧道 4座总长 3585m，桥梁 1368.5m，路基土石方 850 万方，通信、信号、电力 94.46km，设计时速 100km/h，轨距 1520mm。主要技术标准正线数目：双线，最大纵坡坡度：18‰，最小曲线半径：600m，与 Kakheti 线路连接的轨道上采纳 300m；既有线改建段32024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑采纳 250m，到发线有效长度：850m。牵引种类：直流电力。列车类型：VL-10、VL-11。列车运行方式：自动闭塞。3. 工法形成背景3.1 工程地质项目地质条件较差，隧道内围岩为软弱泥质沉积岩，围岩强度不高，属于Ⅲ～Ⅴ类软弱围岩。此类岩石遇水易膨胀、风化或遇空气便风化为粘土，需尽量避开对围岩扰动，而且此类围岩的特性，钻杆容易打入，但不易拔出，也增加了钻孔难度。3.2 政策法规格鲁吉亚对炸药管制严格，审批程序复杂，项目位于首都第比利斯近郊，每次爆破都需向当地政府提出申请，且爆破时必须由格鲁吉亚专业爆破人员进行监控，导致洞内施工无法形成有效的 24 小时无间断循环作业，严重的影响了工程进度。42024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑3.3 材料...
