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预应力张拉施工技术论文x

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1预应力后张法预应力钢绞线张拉技术摘要: 结合郑州农业路快速通道工程( 雄鹰东路 ~金源东街)西三环互通立交预应力现浇连续箱梁后张法预应力钢绞线理论伸长值计算、张拉施工、技术质量指标控制, 对现行公路桥涵施工技术规范中预应力钢绞线理论伸长值计算方法进行了理解和补充, 对后张法预应力钢绞线张拉理论伸长值进行示例计算, 介绍了张拉时钢绞线实际伸长值的测量方法和张拉施工工艺、技术质量要点控制,为预应力现浇连续箱梁施工人员提供参考。关键词: 预应力钢绞线;理论伸长值;张拉施工工艺;张拉技术控制;随着预应力施工技术的日渐成熟,大跨度公路、铁路、市政桥梁上部构造越来越多地使用后张法预应力混凝土箱梁。预应力张拉时采用引伸量与张拉力双控,并以张拉力为主,实测引伸量与计算引伸量容许误差应控制在±6%以内。由于预应力钢绞线张拉是预应力混凝土工程的关键技术,对控制预应力混凝土工程质量和安全起着至关重要的作用,因此后张法预应力钢绞线张拉理论伸长值和实际伸长值的计算就显得尤为重要。1 钢绞线材质郑州农业路快速通道工程采用高强度低松弛7 丝捻制的预应力钢绞线,公称直径15.20mm,公称面积140mm2,标准强度fpk =1860Mpa,弹性模量Ep=1.95 × 105Mpa。2 理论伸长量计算后张法预应力钢绞线在张拉过程中,主要受到以下两方面的因素影响:一是管道弯曲影响引起的摩擦力, 二是管道偏差影响引起的摩擦力;两项因素导致钢绞线张拉时,锚下控制应力沿着管壁向跨中逐渐减小,因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。2.1 计算公式《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50-2011)中关于预应筋伸长值ΔL 的计算按照以下公式( 1):Δ L=Pp×L Ap×Ep Δ L—各分段预应力筋的理论伸长值(mm);Pp—各分段预应力筋的平均张拉力(N);L—预应力筋的分段长度(mm);Ap—预应力筋的截面面积(mm2);Ep—预应力筋的弹性模量(Mpa);《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50-2011)附录 C1中规定了 Pp 的计算公式( 2):Pp=P×( 1-e-(kx+μ θ ))kx+μ θP—预应力筋张拉端的张拉力,将钢绞线分段计算后,为每分段的起点张拉力,即为前2段的终点张拉力(N);θ —从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和,分段后为每分段中每段曲线段的切线夹角( rad ); x—从张拉端至计算截面的孔道长度,分段后为每个分段长度或为公式1 中 L 值; k—孔道每束局部偏差对摩擦的影响系...

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