T梁梁底预埋钢板纵坡控制技术

梁底预埋钢板纵坡控制技术一、引言在 T 梁生产中梁底预埋钢板实际就是支座顶钢板，是在 T 梁生产过程中提前埋置的钢板，服务于支座，作用是为了增加梁体的抗冲击性和增大梁体与支座之间受力点的接触面积。在桥梁的设计过程中，预制 T 梁梁底纵坡一般都是采用梁底先预埋钢板，然后在 T 梁安装时再用楔形钢板焊接的方法来调节梁底纵坡的。其中，梁底预埋钢板要求必须平整，并与制梁台座密贴，同时，楔形钢板的制作误差需要精确到 0.1mm，焊接或粘贴在实际操作中都存在误差，使钢板与支座水平面难以紧贴合，以致梁底纵坡难以控制到规范允许范围之内。同时在 JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》与《两阶段施工设计图》中要求：1．钢板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm 以上的缝隙，并应保持清洁。2．安装支座时应保证支座平面的水平，支座支承面的四角高差不得大于 2mm。3．T 梁底预埋钢板应凸出梁底 1.5cm。根据设计图纸及相关规范要求，桥梁梁底预埋钢板要求形成与桥梁设计纵坡一致的坡度，预埋钢板是控制梁长和支座中心的重要手段，预埋钢板的纵坡要求与桥梁的设计纵坡一致，以保证梁片安装后支座处于水平状态，如预埋钢板纵坡不准，梁体安装后将会造成支座偏压，从而导致支座有可能过早的受到损坏，严重影响桥梁的使用寿命，对今后桥梁的营运造成很大的安全隐患， 并且处理起来相当的麻烦，所以桥梁梁预埋钢板安装是否 准确对我们的桥梁运营安全起着极其重要的作用。经过反复摸索及多次对比，我项目设计了一套预制梁底预埋钢板纵坡调节装置。二、工程概况贵州省遵义至贵阳公路扩容工程第 3 合同段 2#T 梁预制场专为黄村口大桥、桐梓园大桥、沙沟大桥、AK1+717.616 匝道桥、黄泥堡大桥及 K36+200天桥，梁场坐落于 K34+200-K34+680 段主线路基上，全场长 480m，宽度为 24m，总占地面积为 11520m2，共设底座 24 个。承担本合同段的桥梁上构梁体预制情况为：30mT 梁 521 片。配置中梁模板 4 套，边梁模板 2 套。T 梁的预制及架设顺序为黄村口大桥→桐梓园大桥→ A 匝跨线桥→沙沟大桥→黄泥堡大桥→K36+200 天桥。桥梁纵坡为 1~4%。本合同段桥梁较多，预制 T 梁数量也不小，且根据设计图来看，其桥梁纵坡度多有不同，所以故预埋钢板施工工作在梁预制及安T 梁预制时预埋钢板纵坡也形式各样，装施工过程中是一项复杂繁琐的 工作。为解决本项目预制T 梁施工的实际困难，经过多次实践,自行设计...