1储能电池出口认证和海运要求在欧洲和澳洲等发达地区，随着光伏容量的饱和，新增光伏系统必须加装储能才允许安装，而储能电池这两年价格快速下降,光伏加储能成本下降很多，很多国家还出台了补贴政策，欧洲和澳洲光伏在 2019 年开始强劲复苏，国内光伏补贴政策迟迟不出台，很多企业开始把目标投向海外，而国际市场也没有让人失望。不同于组件和逆变器，储能电池在某种程度上来讲属于危险品，在产品出口和海运方面有一些物殊的要求，选择产品前，要先确认有没有出品认证和海运认证，如果自己重新去做认证，费用很高不说，时间还很长。那么蓄电池出品和海运需要做哪些测试认证呢：1、海运认证（1）锂电池 U N38.3:适合范围几乎涉及到全球，属于安全和性能测试，联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第 3部分 38.3 款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55°C 外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过 24 个电池芯或 12 个电池，则还须通过 1.2 米自由跌落试验。（2）电池 SDS（SafetyDataSheet）SDS（SafetyDataSheet，安全数据表）是危险化学品生产或销售企业按法规要求向客户提供的一份关于化学品组分信息、理化参数、燃爆性能，毒性、环境危害，以及安全使用方式、存储条件、泄漏应急处理、运输法规要求等 16项内容信息的综合性说明文件，也是欧盟 REACH 法规强制要求的信息传递载体之一。（3）航空/海运运输鉴定报告从中国（香港地区除外）始发的相关带电池的产品，最终航空运输鉴别报告一定要由中国民航总局直接授权认可的危险品鉴定机构进行审核发证。提示:以上三类测试与认证属于运输过程中必做选项，作为成品的卖家可向供应商索取相关电池 UN38.3 及 MSDS 的报告，并根据自己的产品申请相关的鉴定证书。2、产品认证2欧盟地区欧盟电池指令：带电池的产品进入欧洲，须满足欧盟的电池指令要求；而对于电子电气设备中的电池，则应该满足 WEEE 指令中的回收要求以及RoHS 指令的有害物质限量要求。此外，还需满足 REACH 法规中有关电池注册、有害化学品等方面的规定。对于电池的性能安全，则没有强制性的法规要求，主要参照欧盟有关电池的性能及安全标准要求。现在亚马逊德国站要求产品必须有做 WEEE 才能上架。北美地区UL 标准认证：适合范围为...
