1 中国钢桥发展 历史的回眸 • • 中国建设钢桥的历史可以追朔到百年以前，在我国7 万多公里的铁路线上，有8000 多座钢桥在服役，其中超过百年的老龄钢桥有160 多孔。而早期的老龄钢桥大多是外国人设计并建造。旧中国的铁路钢桥建设，由于受到当时的政治、经济和科学技术的限制，材料、设计水平、制造水平、施工技术等条件都很落后，钢桥的发展极为缓慢。 • • 1934 年~ 1937 年，39 岁的茅以升先生带领中国工程师设计并监造了钱塘江大桥（主跨65.84m，全长 1453m），开创了我国自行建造钢桥的历史 • • 中国最早的钢桥制造厂有超过百年的历史（1894），但是，直到50 年代初期，桥梁工厂只有制造铆接桥的技术。1956 年，苏联专家与中国技术人员合作，在沈阳桥梁厂试焊成功第一孔24 米焊接板梁，此后，第一批 320 孔24m 焊接板梁桥，架设在石太线和湛江附近支线上，这是我国第一次制造焊接桥。 • • 1957 年，借助前苏联专家的技术和材料，中国建造完成了武汉长江公铁两用大桥。桥梁全长 1155.5m，主跨 128m，该桥的建设培养了中国第一批钢桥设计、施工、制作、研究的科学技术人员，为中国钢桥事业的发展奠定了基础。 • • 1968 年，中国人靠自己的技术、材料，自行设计建造了正桥长 1576m，铁路桥全长6772m，公路桥全长 4588m 的南京长江大桥,主跨 160m，首次使用国产的16Mnq 钢。 • • 六十年代中期，在中国西南成昆铁路建设中，由科研、设计、施工、制造单位组成了栓焊梁战斗组，系统地研究了栓焊钢桥建造技术，编制了我国最早的《栓焊钢梁设计暂行办法》，并以此为指导，在成昆线上建成了不同形式的栓焊钢桥44 座，结束了中国铆接钢桥的历史，开创了中国栓焊钢桥技术发展的新纪元。、 以特大型桥梁建设为标志的五个里程碑 1 、武汉长江大桥（第一个里程碑） 特点： （1）长江上第一座公、铁两用桥 （2）跨度：128m （3）材料： 3 号桥梁钢（Q240） （4）铆接 2 2、南京长江大桥（第二个里程碑） 特点： （1）跨度：160m （2）材料：16Mnq （Q345） （3）铆接 （4）我国独立自主从材料到建设完全依靠自己力量，写入党的历史问题决议中。 3、九江长江大桥（第三个里程碑） 特点： （1）跨度：216m （2）材料开发 15MnVNq （Q420） 板厚 56 ㎜ （3）栓焊 高强厚板的焊接技术获重大突破。 3 4、芜湖长江大桥（第四个里程碑） 特点： （1）跨度 312m （2）材料...
