铁路轨道 由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备等组成的构筑物。位于铁路路基上，承受车轮传来的荷载，传递给路基，并引导机车车辆按一定方向运转。有些国家或地区也称线路上部建筑。在钢梁桥、灰坑、转盘、某些隧道以及采用新型轨道结构的地段，可以没有道床、或者也没有轨枕。 轨道组成 轨道最早是由两根木轨条组成，后改用铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪 80 年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435 毫米（4 英尺 8(1/2)英寸）。较此窄的称窄轨铁路,较此宽的称宽轨铁路（见铁路工程）。轨枕一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。钢轨以连接零件扣紧在轨枕上；轨枕埋在道床内；道床直接铺在路基面上。轨道承受着 多变 化 的垂 直、横向、纵 向的静 荷载和动荷载，荷载从 钢轨通 过 轨枕和道床传递到 路基。通 过 力学理 论 ，分 析 研 究 在各种 荷载条件下 ，轨道各 组成部分 所 产 生的应 力和应 变 ，而 确 定其承载能 力和稳定性。 轨道类 型 为使 轨道成为一个 整 体 ，要 根据 铁路的具 体 运营 条件,使 轨道各 部分 之 间的作 用相 互 配 合,并考 虑 轨道、车辆、路基三 者之 间 相 互 作 用的配 合协 调 。这就 要 求 将 轨道划 分 类 型。轨道类 型的内容 包 括 钢轨类 型，连接零件种 类 ，轨枕的种 类 和配 置 ，道床材料和断 面尺寸。它 所 依 据 的主 要 运营 条件为铁路运量 、机车车辆轴 重 和行 车速 度 。最佳 的轨道结构须 做 到 在给定的运营 条件下 ，保 证列 车按规 定的最高 速 度 平 稳 、安 全 和不间 断 地运行 ，将 荷载有效 地传递给铁路路基，并结合合理 的轨道材料使 用和养护 制度 ，使 其设备折 旧 费 、建设投 资 利息 和设备养 护 费 用之 和为最小 。轨道结构类 型，常 按不同运营 条件将 铁路线路分 成为轨道等级 来表 示 。这 种 分 等的标准各 国不同。中 国铁路1975 年的规 程，将 轨道分 为四 种 类 型： 轻 型、中 型、次重 型和重 型四 等（见表 [中 国铁路轨道分 类 (1975 年)]）。 轨道养 护 轨道各 部分 在列 车重 复 荷载的作用以及气 候 环 境 条...
