关于M15砂浆配合比的审批报告 林长高速公路第一代表处： 我单位项目部试验室依据《公路桥涵施工技术规范》的规定，在驻地监理工程师的支持与帮助下，对本合同段M15砂浆配合比的设计工作已完成，现将该标准试验的配合比报给你们，望予复查审批。 一、 原材料性能试验 1、 水泥：采用河南省同力P.C32.5级水泥，根据JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》的复试结果，该批水泥符合GB175-2007的质量技术指标要求。 2、 砂：任村中砂，根据JTG E4——2005《公路工程集料试验规程》的实验结果，该批砂符合GB/T14684_2001的质量技术指示要求。 3、 水：饮用水。 二、 配合比试验汇总表 水泥 砂 水 275 1450 240 305 1450 245 335 1450 250 三、 推荐配合比 按上述配合比所配置的砂浆，根据28d抗压强度结果，采用水泥用量为270kg/m³的配合比。 附 ： 砂浆配合比试 验 报 告 及 原 始 记 录 。 山 东 滨 州 公 路 工 程 总 公 司 林 长 高 速 第 一 标 项 目 部 年 月 日 林长高速公路第一合同段 M15砂浆配合比设计 一、 设计原则 林长高速公路第一合同段所用M15砂浆配合比，根据工程要求、结构形式和施工条件，本着符合质量要求、经济合理为原则进行设计。 二、 设计依据 （1） JGJ98——2000《砌筑砂浆配合比设计规程》 （2） JTJ041——2000《公路桥涵施工技术规范》 三、 设计要求 （1） M15砂浆 （2） 设计稠度为30-50mm （3） 根据现场施工水平采用标注差σ =3.0Mpa （4） 使用工程部位：护坡、锥坡、水沟、等附属工程 四、 原材料情况 （1） 水泥：同力P.C32.5级水泥。 （2） 砂：林州任村、Mx=2.57；含泥量为1.7%；表观密度为2572Kg/m³；堆积密度为1450Kg/m³。 （3） 拌和用水：可饮用水。 五、配合比设计 （1）确定砂浆的配制强度：（ƒm,o） 根据公式ƒm ,0=ƒ2+0.645σ ƒm,o ——砂浆试配强度Mpa ƒ2——砂浆设计强度15Mpa σ ——标准差，取3.0Mpa 试配强度ƒm ,0=ƒ2+0.645σ =15.0+0.645×3.0=29.05MPa (2)每立方米砂浆中的水泥用量Qc(Kg/m³) Qc=1000× (ƒm ,0-ß)÷(a× ƒcc ) =1000(8.7-15.09)÷(3.03×32.5) =241 试中 ß=-15.09，a=3.03 ƒcc—水泥实测强度值，取水泥相应强度等级的1.0倍。 根据调整砂浆稠度及和易性水泥用量取Qc=270㎏/m³。 （3） 选定单位用水量：（mwo） 根据砂浆稠...
