关于M15砂浆配合比的审批报告 林长高速公路第一代表处: 我单位项目部试验室依据《公路桥涵施工技术规范》的规定,在驻地监理工程师的支持与帮助下,对本合同段M15砂浆配合比的设计工作已完成,现将该标准试验的配合比报给你们,望予复查审批。 一、 原材料性能试验 1、 水泥:采用河南省同力P.C32.5级水泥,根据JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》的复试结果,该批水泥符合GB175-2007的质量技术指标要求。 2、 砂:任村中砂,根据JTG E4——2005《公路工程集料试验规程》的实验结果,该批砂符合GB/T14684_2001的质量技术指示要求。 3、 水:饮用水。 二、 配合比试验汇总表 水泥 砂 水 275 1450 240 305 1450 245 335 1450 250 三、 推荐配合比 按上述配合比所配置的砂浆,根据28d抗压强度结果,采用水泥用量为270kg/m³的配合比。 附 : 砂浆配合比试 验 报 告 及 原 始 记 录 。 山 东 滨 州 公 路 工 程 总 公 司 林 长 高 速 第 一 标 项 目 部 年 月 日 林长高速公路第一合同段 M15砂浆配合比设计 一、 设计原则 林长高速公路第一合同段所用M15砂浆配合比,根据工程要求、结构形式和施工条件,本着符合质量要求、经济合理为原则进行设计。 二、 设计依据 (1) JGJ98——2000《砌筑砂浆配合比设计规程》 (2) JTJ041——2000《公路桥涵施工技术规范》 三、 设计要求 (1) M15砂浆 (2) 设计稠度为30-50mm (3) 根据现场施工水平采用标注差σ =3.0Mpa (4) 使用工程部位:护坡、锥坡、水沟、等附属工程 四、 原材料情况 (1) 水泥:同力P.C32.5级水泥。 (2) 砂:林州任村、Mx=2.57;含泥量为1.7%;表观密度为2572Kg/m³;堆积密度为1450Kg/m³。 (3) 拌和用水:可饮用水。 五、配合比设计 (1)确定砂浆的配制强度:(ƒm,o) 根据公式ƒm ,0=ƒ2+0.645σ ƒm,o ——砂浆试配强度Mpa ƒ2——砂浆设计强度15Mpa σ ——标准差,取3.0Mpa 试配强度ƒm ,0=ƒ2+0.645σ =15.0+0.645×3.0=29.05MPa (2)每立方米砂浆中的水泥用量Qc(Kg/m³) Qc=1000× (ƒm ,0-ß)÷(a× ƒcc ) =1000(8.7-15.09)÷(3.03×32.5) =241 试中 ß=-15.09,a=3.03 ƒcc—水泥实测强度值,取水泥相应强度等级的1.0倍。 根据调整砂浆稠度及和易性水泥用量取Qc=270㎏/m³。 (3) 选定单位用水量:(mwo) 根据砂浆稠...