气泡混合轻质土设计说明、变更原因xxx 省公路勘察规划设计院股份有限公司第 1 页共 6 页11、交通部颁《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程 JTGF80/1-2004。12、住房和城乡建设部颁《气泡混合轻质土填筑工程技术规程》（CJJ/T177-2012）。三、设计要点XXXXX 大桥 0#台设计为肋式台，由于设计参考地面线与实际地面线不符、开挖施工平台及修筑施工便道的影响，原设计桥台处参考地面标高为 455.5m,原设计桥台填土高 11.2m，现桥台处实际地面标高为 453m，现桥台填土高达 13.7m，台前地形陡峭，高差达 38m。施工单位没有及时反映上报现场实际情况，目前桥台（包括肋板）已施工完成。1、如台前及锥坡自然放坡，锥坡填方数量估计达 9~10 万方以上，增加锥坡防护，台前山凹需增设涵洞排水。2、在台前增设挡土墙，根据测设的地面线数据，挡土墙高度超过 15m，挡墙稳定性验算难以通过。且地形陡峭，挡墙基础埋深难以保证。3、在肋板间增设挡土墙，台后路基左侧增设挡土墙，经计算台后土压力太大桥台肋板及桩基不满足要求。4、拆除肋板和承台，在中间增设 2 根 D130 桩基，将承台改成整体式承台，将桥台型式改成扶壁式桥台，台后路基左侧增设挡土墙，经计算台后土压力太大，桥台桩基不满足要求。在台后回填气泡混合轻质土，轻质土容重小，可竖立，台后土压力小，一般桥台计算可不考虑轻质土压力，台前及路基左侧不需放坡，桥台型式不需变更。二、采用规范及规程1、交通部颁《公路工程技术标准》JTGB01-2014。2、交通部颁《公路路基设计规范》JTGD30-2015。3、交通部颁《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。4、交通部颁《公路排水设计规范》JTJ018-97。5、交通部颁《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》JTGD80-2006。6、交通部颁《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2006。7、交通部颁《公路交通安全设施设计细则》JTG/TD81-2006。8、交通部颁《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006。9、交通部颁《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89。10、交通部颁《交通工程土工合成材料-土工格栅》JT/T480-2002。1、气泡混合轻质填土（1）气泡混合轻质填土主体部分设计1）断面设计：本项目气泡混合轻质填土用于桥头台背处理，断面设计主要依据桥头台背回填的截面和实际的地形，开挖台阶和基础。2）容重设计：路槽底以下 80cm 以内容重等级不大于 W6,其余区域容重等级不大于 W5。3）强度设计：路槽底以下 80cm 以内强度等级不小...
