精品文档---下载后可任意编辑湖北长江大桥的导游词 湖北长江大桥的导游词 1 武汉长江大桥，是中国第一座横跨长江的桥梁，大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道;下层为复线铁路。武汉长江大桥是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长 1670 米，其中正桥 1156 米，北岸引桥 303 米，南岸引桥 211 米。从基底至公路桥面高 80 米，下层为双线铁路桥，宽 14.5 米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽 22.5 米，其中：车行道 18 米，设 4 车道;车行道两边的人行道各 2.25 米。桥身为三联连续桥梁，每联 3 孔，共 8 墩 9 孔。每孔跨度为 128 米，终年巨轮航行无阻。起了很大的作用。 正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高 35 米，从底层大厅至顶亭，共 7 层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精致，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。 武汉长江大桥于 1955 年 9 月 1 日开工建设，于 1957 年 10 月15 日建成通车，大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。 武汉长江大桥西北始于汉阳龟山南坡，东南止于武昌蛇山入江的山头。由于龟蛇锁江，江面狭窄，缩短大桥的长度。江底为两山余脉，除 7 号墩地质条件较差外，正桥的 7 个桥墩都立在坚固岩石上。利用两岸山势，桥下净空高，可满足通航需要。大桥为公路铁路双层桥，总长 1670 米，其中正桥长 1156 米。 正桥 8 墩 9 孔，每孔桥跨 128 米。桥墩基础施工采纳“管柱钻孔法”，开创了中国建桥史上的新工艺。正桥钢梁由平弦菱形连续梁组成，钢梁设计三联，每联三孔。钢梁制作精确，由两岸平衡悬臂向江心拼接合拢。连续梁由一组绞式固定支座和三组辊轴式支座所支撑。在最高洪水位时，桥下净高 18 米，可满足上行大型轮船的通航要求。 汉阳岸引桥长 303 米，有 17 孔;武昌岸引桥长 211 米，12 孔。每孔跨度不超过 17.2 米，均为钢筋混凝土门式拱桥。连接正桥与两岸引桥的桥台为 8 层楼式桥头堡，第 8 层在公路桥桥面两侧各设...
