水路运输 水路运输由船舶、航道和港口所组成。海上运输是历史悠久的运输方式。 一、水路运输的经济技术特征 （一）运输能力大 在海洋运输中，超巨型油船的载重 5 5 万吨，矿石般载重量达 3 5 万吨，集装箱船已达 7 万吨。海上运输利用天然航道，不像内河运输受航道限制较大，如果条件许可，可随时改造为最有利的航线，因此，海上运输的通过能力比较大。 内河运输中，美国最大的顶推船队运输能力超过 5 ～6 万吨。我国大型顶推船队的运载能力也已达 3 万吨，相当于铁路列车的 1 0 倍。在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。 （二）运输成本低 水运的站场费用极高，这是因为港口建设项目多，费用大，向港口送取货物都较不方便，水运成本之所以能低于其他运输方式主要是因为其船舶的运载量大，运输里程远、路途运行费用低。据美国测定，美国沿海运输成本只及铁路的 1 /8 ，密西西比河干流的运输成本只有铁路的 2 /5 。 （三）投资省 水上运输利用天然航道，投资省。海上运输航道的开发几乎不需要支付费用。内河虽然有时要花费一定的开支疏浚河道。但比修铁路的费用小得多。据初步测算，开发内河航道每公里投资仅为铁路旧线改造的 1 /5 ，或新线建设的 1 /8 。 （四）劳动生产率高 水路因运载量大，其劳动生产率较高。一艘 2 0 万吨的油船只需配备 4 0 名船员，平均人均运送货物达 5 0 0 0 吨。内河运输中，采用顶推分节船队运输，也提高了劳动生产率。 （五）航速较低 船舶体积较大，水流阻力高，所以航速较低。低速航行所需克服阻力小，能够节约燃料；反之，如果航速提高，所需克服的阻力则直线上升。例如，船舶行驶速度从每小时5 公里上升到每小时3 0 公里时，所受阻力将会增加到3 5 倍。因此，一艘船只的行驶速度只能达到4 0 公里/小时，比铁路和汽车运输慢的多。 二、船舶的经济技术先生 （一）技术指标 1 .船舶的航行性能 完成运输任务，经常在风浪、急流等极为复杂的条件下航行，因此，要求船舶具有良好的航行性能。航船的航行性能主要包括有浮性、稳性、抗沉性、快速性、适航性和操纵性等。 2 .船舶的排水量和载重量 排水量指船舶浮于水面时所排开水的重量，亦等于船的空船重量和载重量之和。载重量是指船舶所允许的装载重量。排水量和载重量的计量单位都是以吨表示。 3 .船舶的货舱容积和登记吨位 货舱容积是指船舶货舱实际能容纳货物的空间，以立方米或立方...
