电动车电池和充电器

车池和充电器使用30 个经典问题最近电动车电瓶完蛋了，查了很多资料后自己动手补水把电瓶修复好了，下面将整理来的资料贴出来供大家分享！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ （1）问：电动车充电该怎么充？电压多少算充好？（骑车人） 答：1.8A 恒流，充电到43.2V，开始恒压。当电流下降到100mA～150mA 时，转到40.5V 恒压，同时表示电池充满电。 多数情况应该是“不用就冲，每次都充满！”如果可能，最好是每 7~ 15 次充电，进行一次尽充尽放。这样，有利于提高电池的容量，延长电池的寿命。（abt-bj ） （2）问：请教 abt-bj 老师，尽充很容易每次都能做到，但如何尽放？放到多少电压为好？（云在 ） 答：对于一般用户来说，尽放的方法比较简单，就是骑行车到第一次指示断电。一般的电动自行车均有欠压保护，对于标称 36V 的电动自行车来说，多数控制器的欠压保护电压在 33V 左右。如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电的，将比较严重点影响电池的寿命。 当然，对于具备一定条件的人，可以采用监测电池电压的方法，就是每只 12V 的电池放电到10.5V，3 只串连放电到31.5V.这不是所有用户都可以做到的，另外。稍不留神，会低于这个电压的，因为电池放电到最后阶段，电池电压下降会很快。（abt-bj ） （3）问：我的小羚羊车是带指针式电量表的，有几次指针到没电，速度也越来越慢，显示5km/h，感觉和走路差不多快，但没断电，是否要继续骑下去，直到走不动？还有，3 只串联放电到31.5V，一般用多大电流放电？盼望指教。（云在 ） 答：在这里，我非常强调，“第一次断电”，千万不要出现多次断电。第一次断电以后，控制器限压，电池停止工作。这时，电池自己去极化，电压还会逐渐升高，又可以供电，仅仅是加负载以后电压还是比较低。这时，再给车供电，电池就过放电了，对电池的寿命影响很大。放电的电流一般取 5A 为好，精度要求不高。（abt-bj ） （4）问：请两位高人名词解释康铜造福我们广大菜鸟们（canty gan ） 答：康铜是以铁为主的一种合金，专门做电阻丝用。其电阻率和温度系数斗比较好。在电子线路中，常常用它作取样电阻。 我在国外的产品中，发现了在康铜丝焊接端点焊镀锡铁线的特殊取样电阻。而对 0.01Ω 来说，采用高功率电阻（带散热器的）比较好，就是价格问题。...