汽车设计课程设计说明书题目：重型载货汽车转向器设计姓名:席昌钱学号：202424265 同组者:严炳炎、孔祥生、余鹏、李朋超、郑大伟专业班级：09 车辆工程 2 班指导老师：王丰元、邹旭东设计任务书 目录1. 转向系分析 ……………………………………………。.42. 机械式转向器方案分析…………………………………83. 转向系主要性能参数…………………………………….94. 转向器设计计算………………………………………….145. 动力转向机构设计………………………………………。166. 转向梯形优化设计………………………………………。227. 结论……………………………………………………….248. 参考文献…………………………………………………251 转向系设计1。1 基本要求1.汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。2。操纵轻便，作用于转向盘上的转向力小于 200N.3.转向系的角传动比在 23~32 之间，正效率在 60％以上，逆效率在 50%以上。4。转向灵敏。5.转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构.6.转向系应有能使驾驶员免遭或减轻损害的防伤装置.1.2 基本参数1。整车尺寸： 11976mm＊2395mm＊3750mm。2。轴数/轴距 4/（1950+4550+1350）mm3。整备质量 12000kg4.轮胎气压 0。74MPa2。转向系分析 2。1 对转向系的要求[3］(1) 保证汽车有较高的机动性，在有限的场地面积内，具有迅速和小半径转弯的能力,同时操作轻便;（2) 汽车转向时，全部车轮应绕一个瞬时转向中心旋转，不应有侧滑；（3） 传给转向盘的反冲要尽可能的小；（4） 转向后，转向盘应自动回正，并应使汽车保持在稳定的直线行驶状态;（5） 发生车祸时,当转向盘和转向轴由于车架和车身变形一起后移时，转向系统最好有保护机构防止伤及乘员.2.2 转向操纵机构转向操纵机构包括转向盘，转向轴，转向管柱.有时为了布置方便，减小由于装置位置误差及部件相对运动所引起的附加载荷，提高汽车正面碰撞的安全性以及便于拆装，在转向轴与转向器的输入端之间安装转向万向节，如图 2—1。采纳柔性万向节可减少传至转向轴上的振动，但柔性万向节假如过软,则会影响转向系的刚度.采纳动力转向时，还应有转向动力系统。但对于中级以下的轿车和前轴负荷不超过 3t 的载货汽车，则多数仅在用机械转向系统而无动力转向装置。图 2—1 转向操纵机构Fig。2-1 the control mechanism of steering1-转向万向节；2—转向传动轴;3-转向管柱；4-转向轴;5—转向盘...
