简析桥梁施工中裂缝的危害与对策 【摘 要】在公路桥梁施工中，混凝土裂缝是十分常见的，不仅会影响公路桥梁的施工质量,还会影响其性能和使用寿命，对于桥梁工程的危害是十分巨大的。本文对公路桥梁施工裂缝问题的类型、成因及对策进行了分析和探讨。 【关键词】桥梁；施工；裂缝；危害；对策 公路桥梁不仅是交通上的重要节点，更是公路的自然延伸.由于近年来交通紧张现象的不断升温,公路桥梁也逐渐被人们重视起来。公路桥梁作为缓解交通压力的有效手段，会由于某些原因，如地基基础变形、施工工艺质量差、原材料质量低等都会使桥梁裂缝。工程施工人员和管理人员必须端正态度，充分重视裂缝问题,对裂缝产生的原因进行分析，实行合理有效的措施,切实做好裂缝的预防和治理工作,确保公路桥梁施工的安全稳定进行. 1 道路桥梁施工中裂缝的类型 桥梁的损坏，一般都是因为结构中出现裂缝而引起，而裂缝受外界环境的影响,水、气、风、光、热等不利因子从薄弱的裂缝中进入内部，持续对内部产生影响:腐蚀钢筋、加速碳化、有害离子进入等，这样都进一步破坏了密实度、耐久性.在时间的推移下,细裂缝进展为大裂缝，大裂缝逐渐进展为开裂，开裂进展为断裂,最终结构物被破坏，所以常认为裂缝是反映结构病害的晴雨表。裂缝的分类方法众多，一般按成因分为结构裂缝和非结构裂缝；按影响时间分为早期裂缝和后天裂缝。 1。1 温度裂缝 水泥在水化过程中会释放出一定的热量，造成表面问题和内部温度的差异。一般情况下，道路桥梁会采纳浇筑方式进行施工，浇筑完成后，表面热量散发速度快，内部热量不易散开,因此会聚集在内部，这样就会形成一定的温差，在该时期内，抗拉强度不足，表面拉力超过了抗拉的强度，便会形成一定的裂缝。 1。2 收缩裂缝 道路桥梁施工中,浇筑工作结束后，其会在一段时间后由于各种条件的作用,慢慢硬化，并会由内而外的散发出热量,带走水分，逐渐达到设计的强度,并强化性能。在上述过程中会产生较大的收缩应力，该收缩应力达到一定的程度,且超过极限抗拉强度时，则会使得之间的连接被断开，在其表面产生相应的裂缝，该裂缝即为收缩裂缝。 1。3 安定性裂缝 在桥梁施工中,材料的质量与性能直接关系到桥梁工程的质量.假如水泥的安定性没有达到相应的标准,则会使得表面出现安定性裂缝，即为龟裂.安定性裂缝的主要分布位置是在结构的表面，尤其是新施工和老旧的交接处和排水井的接壤部位,分布较为集中,其张裂的宽度一般在 0。05-0.5mm...
