高速公路桥涵加固设计分析 摘要：为适应交通量的进展，有必要实行改扩建措施增加道路的通行能力，而桥梁改造是改扩建工程的关键环节。本文以京沪高速公路沐阳段为依托，在对该路段桥涵技术状况调查分析的基础上，提出了桥梁加固设计的方案，为其他类似的工程提供指导。 关键词：公路工程；高速公路；拓宽改造；桥涵检测；加固设计 １工程概况 交通量统计数据表明，随着道路交通量的增加，京沪高速新沂至淮安段在高峰时段的服务水平已有所下降，尤其是淮安至江都段的服务水平降低明显。根据现有公路的技术标准，当前京沪高速新沂至淮安段的已经明显不能适应其功能地位的需要，有必要对限制京沪高速公路整体通行的部分路段进行改造升级，而且京沪高速已有部分路段陆续开展了改扩建工作，改造效果较好［１］。从交通量来看，京沪高速新沂至淮安段原双向四车道的设计已经难以满足道路通行需求，特别是节假日的大规模拥堵表明道路通行能力受到限制，有必要实行改扩建措施提高道路的通行能力，将现有四车道扩建为双向八车道，从而提高道路的整体服务水平，提升道路沿线区域城市的经济竞争力。桥梁作为道路改扩建工程建设的关键节点，有必要对桥涵现有运营状况进行评定，为桥涵的加固设计提供依据。 ２现有桥涵技术状况评定沐阳施工 ２标段的桩号范围为Ｋ７５２＋１５０～Ｋ７６１＋６５０，该标段涉及维修加固的桥梁共５座，另有１３座箱涵通道和１４座圆管涵。为准确定位桥涵病害位置，桥涵病害调查前应对桥梁结构部件进行编号。以桥梁小桩号至大桩号方向为前进方向，桥台编号依次为０＃台和Ｎ＃台，桥梁孔号自第ｌ孔，第２孔依次递增至第Ｎ孔。桥梁的构件编号对单幅桥以里程增加方向为前进方向，从左侧向右侧依次编号；对双幅桥从外侧向内侧依次编号，起始编号为１＃。桥涵病害调查各结构的编号见图１。２．１桥梁的技术状况。沐阳施工２标涉及到维修加固的桥梁共计５座，从桥梁病害调查来看，５座桥梁的总体运营状况良好，结构状况良好，主线桥梁上部结构部分病害已经得到处治，见表１。预应力混凝土空心板梁底板存在多处裂缝病害，在运营期养护阶段，大部分裂缝己完成封缝、灌缝处治，但现场检测发现２座预应力混凝土空心板梁桥底板存在新增的纵向裂缝，未见横向裂缝，另有２座预应力混凝土空心板梁桥的铰缝存在渗水、析白病害，但未见明显单板受力现象。装配式预应力混凝土组合箱梁桥上部结构均存在裂缝病害，个别腹板存在竖向裂缝，在运营期...
