某热电联产机组向机场冷热联供项目分析打开文本图片集摘要：本文介绍了某热电联产机组向机场冷热联供项目的情况，作为独立区域用户综合能源供应方案的参考。1.背景北方地区集中供热是普遍需求，国家已有清洁能源供热实施方案，利用热电联产机组进行集中供热是最经济成熟的方案。但在热电机组冷热联供上，受限于用户需求、配套设施、冷热规模等因素，成熟的案例和经验较少。本文介绍了某热电联产机组向机场冷热联供项目的情况，作为区域用户综合能源供应方案的参考。2.项目概况某电厂建设 2×300MW 空冷供热机组，于 2024 年 1 月投产发电。锅炉为亚临界压力、一次中间再热、单炉膛、自然循环、平衡通风、固态排渣、汽包型燃煤锅炉。汽轮机为亚临界蒸汽参数、一次再热、单轴双缸双排汽采暖抽汽凝汽式空冷机组。目前电厂供热热负荷为 696MW，充分利用余热改造后供热能力达到 776MW。距离电厂 10km 处有一大型民用机场，机场航站楼面积为 8 万平方米。机场分为航站区、机务区和生活区。现状供热面积包括航站楼、办公楼、餐厅、公寓、物流公司、油料公司、幼儿园、酒店等共计 61.4×104平方米，供热负荷 46.6MW;现状供冷面积包括航站楼、贵宾楼、餐厅、酒店等共计 11.9×104 平方米，供冷负荷 16.4MW。采暖期天数 151 天，夏季制冷天数 153 天。机场现状有 2 个热源点：机务区锅炉房设 3×6t/h 热水锅炉;动力区能源站锅炉房设 2×20t/h 热水锅炉和 2×20t/h 蒸汽锅炉、动力区能源站制冷站内现有制冷量为 3×5.82MW 蒸汽驱动型溴化锂热泵+3 台 LRS 冷却塔。由于环保原因，机场 2 个热源点准备拆除，由电厂向机场提供冷热负荷供应。3.机场冷热联供方案和分析3.1 冷热负荷确定1）夏季空调制冷供热负荷2）冬季采暖热负荷3.2 供热管网参数本工程采纳热水作为载热介质为机场提供冷热联供的热源，供热管道夏季和冬季运行天数共计 302 天，夏季供/回水温度为 120/70℃，冬季供/回水温度为 110/50℃。管道敷设需要综合考虑全年运行工况。根据计算，选用 DN500 供热管网主干线由电厂围墙外一米接出，敷设至机场与其原有管网相连，管网主干线长度约 10km。3.3 末端改造方案1）动力区制冷站改造本工程由于制冷机的热源由 0.8MPa 蒸汽改为 120℃高温热水，将原制冷机房内 3 台蒸汽型溴化锂吸收式冷水机组更换为 3 台热水型溴化锂吸收式冷水机组。制冷主机更换后，冷却水流量增加，更换冷却水泵和冷却塔，制冷...
