民航飞机电气系统..

1第一章单选1. 按照导体连接方式的不同，电接触可以分为三大类，它们是（B）A:点接触，线接触，面接触。B:固定接触，滑动接触，可分接触。C:单断点接触，双断点接触，桥式触点接触。D:常开接触，常闭接触，转换接触。2. 按照触点结构形式（接触方式）的不同，电接触可以分为三大类，它们是（C）A:点接触，线接触，面接触。B:固定接触，滑动接触，可分接触。C:单断点接触，双断点接触，桥式触点接触。D:常开接触，常闭接触，转换接触。3. 研究电接触理论所涉及的三类问题是（D）A:接触形式，触点结构，接触电阻 B:接触形式，接触压力，接触电阻C:接触材料，气体放电，触点磨损 D:接触电阻，气体放电，触点磨损4. 接触电阻中形成收缩电阻的物理本质是（A）A:相互接触导体的实际接触面积减小了 B:相互接触导体的电阻率增大了C:相互接触导体表面温度升高而使电阻增大 D:加在相互接触导体上的压力增大5. 接触电阻的两个组成部分是（C）A:导体电阻和触点电阻 B:触点电阻和膜电阻 C:膜电阻和收缩电阻 D:收缩电阻和导体电阻6. 电流流过闭合的触点时会使触点温度上升，这是由于（A）A:导体电阻和接触电阻上的电能损耗 B:动静触点发生弹跳引起能量损耗C:动静触点相互摩擦引起发热 D:加在触点上的电压太高7. 当相互接触的两触点上的压力增大时，会使（D）A:收缩电阻减小，膜电阻增大 B:膜电阻减小，收缩电阻增大C:收缩电阻和膜电阻都增大 D:收缩电阻和膜电阻都减小8. 继电器的触点压力很小，为了获得低值而稳定的接触电阻，其触点多数采用（A）A:点接触 B:线接触 C:面接触 D:（无）9. 加在闭合触点上的压力很小时，面接触的接触电阻要比点接触的接触电阻（B）A:小 B:大 C:时大时小 D:大小一样10. 利用触点开断直流电路时，会使触点金属熔化而形成液桥，其原因是在触点开始分离之前，触点上的（C）A:压力减小，接触电阻减小而使温度升高 B:压力增大，接触电阻增大而使温度升高C:压力减小，接触电阻增大而使温度升高 D:压力增大，接触电阻减小而使温度升高11. 汇流条的作用是（D）A:储存电荷 B:减小电路中的电阻 C:提高系统电压 D:连接电源与负载多选21.属于压接这种连接方式优点的是 ABCDA:连接强度好 B:连接容易，易实现自动化 C:消除导线与接头可能的虚焊D:可保证良好的导电率和较低的电压降2. 电磁继电器需要调节的主要参数是 ABCA:接通电压 B:断开电压 C:接点压力 D:线圈工作电流3. 下面属于极化继电器的缺点是...