缔造汽车产品出口竞争优势2005 年，中国汽车产品出口保持增长，出口总值达到 197 亿美元，同比增长 56%，汽车进出口贸易首次出现顺差。那么，中国汽车企业未来出口将面临何种挑战和机遇？ 中国正在进入一个准完全竞争时期 高速增长的中国汽车市场已经成为全球汽车市场的一个重要组成部分。2005 年中国汽车产销量分别达到 575 万辆和 585 万辆，占全球汽车总销量的 9%和全球汽车消费增量的 23%。2000～2005 年，中国乘用车市场销售复合增长率达到 37%(见图 1)。今年 1～5 月累计销量已经达到 207 多万辆，超过去年同期。中国汽车市场正在进入一个准完全竞争的时期。 迅速扩容的市场成就了自主品牌汽车的发展及成长，市场份额越趋分散。日、韩系汽车市场份额逐渐上升。而自主品牌汽车 2005 年市场份额合计达到 25%(见图 2)。汽车零部件行业的发展同样迅猛。2005 年中国汽车零部件行业销售收入达到 2168 亿元，2000～2005 年平均复合增长率达到 15%(见图 3)。汽车零部件在汽车行业所占比重也不断上升，2005 年已接近 40%。原因是：(1)原有封闭化的汽车生产组织方式出现变化，外协配套采购比重逐渐增加；(2)客户需求发生变化，汽车零部件内容更加丰富、价值有所提高；(3)国际汽车零部件产业转移，大量外资汽车零部件公司进入中国或扩大投资。 由于历史原因，中国汽车零部件行业结构分散，现有企业 5000 多家，其中年销售收入超过 1 亿元仅约 130 家，缺乏经济规模和技术研发能力。随着中国汽车市场逐步开放，合资和外资独资企业在汽车零部件行业中所占比重不断上升。2004 年在中国签约投资的外资独资汽车零部件企业约 28 家，而 2005 年外资独资企业数量已经增加到 90 家，协议投资额约 40 亿美元(见图 4)。预计到 2010 年，中国汽车零部件行业规模将扩大到8000 亿元左右。 中国汽车产品的海外需求不断增长 中国汽车的海外需求不断增长，尤其是轻型载货汽车，而本土生产的高端车型正在逐渐取代某些进口。另外，一向被认为缺乏竞争力的自主品牌轿车已经批量地进入国际市场，雄心勃勃的中国汽车企业正在积极尝试海外扩张，出口产品到欧美主流汽车市场。 在汽车产品出口中，汽车零件、附件及车身占有很大比重，2005 年出口金额达到 85 亿美元，同比增长 51%，占汽车产品出口的 43%。中国汽车零部件出口以低附加值、高人力和原材料消耗型产品为主。中国汽车零部件出口市场比较集中，按照顺序...
