1 前言1.1 选题背景及意义随着我国经济的迅猛进展,城市化进程也得以快速的推动,人民生活水平不断提高的同时,种种社会矛盾也突显出来,城市交通拥挤就是其中之一。随着汽车保有量的迅速增长,以及城市人口密度的膨胀,城市交通拥挤现象日益严重,这不仅给市民工作生活带来不便,而且随之而来的能源短缺问题,环境污染问题也更是深刻影响着社会的可持续进展和市民的身体健康,因此,进展公交便成为一种行之有效的方法。而在公交系统的进展、讨论过程中,公交系统的优化调度则是其中的核心因素。在国外,尤其一些发达国家,虽然城市化进程基本已经结束,但是西方发达国家目前仍然对城市公共交通系统调度的讨论非常重视,学者们对城市公交调度的讨论主要侧重于区域调度系统的探究,重视整体化交通的系统讨论[1]。近年来运用计算机对复杂的调度模型进行优化讨论也成为一种趋势,比如美国的 Adamski[3]等运用SIMULlNK 仿真工具对处于准点控制、发车时间控制、协同控制和随机控制 4 种调度控制模式下的公交线路运营状况进行了仿真讨论。另外,在国外依托 GPS 定位系统系统的智能自动调度系统的讨论也是最新的一种趋势。在国内,在我国政府的大力支持下,各科研院校以及交通部门针对如何提高城市公交系统的高效运行做了很多讨论工作,使城市公交系统调度的讨论取得了一定的进展。戴连贵,刘正东等提出了公交调度发车间隔多目标组合优化模型 [2],胡兵.提出了基于排队论的公共交通系统运营优化讨论[5],郑建湖,黄志龙,陈建彬,王桥等.提出了基于单服务台的公交车辆发车间隔优化模型[6],但是与国外相比还有很大的差距,虽然有了 BRT 等一些智能公交的讨论与试运营也取得了一定的成绩,但是由于基础交通设施的不同,国内现行的运行方式大多仍然采纳定时定、点定、定线的单线调度方式。公交调度是公交系统讨论的核心要素,讨论公交调度对城市公交系统的安全、合理运行起到了关键作用,合理的公交调度能够大大节约市民的出行时间,从而给市民的出行带来很大的方便,带来更大的社会效益,同时也能够降低公交公司的运营费用,从而有利于提高公交公司的效益。1.2 讨论内容与目标本文的讨论对象是济南市某既定公交线路(102 路)。其以济南市 102 路公交路线为模型,本着提高社会效益,兼顾公交公司利益的原则,采纳 witness 仿真的方法,对该路线的发车频率进行优化调度讨论。具体讨论内容如下:调查乘客的可接受等待时间。市民出行不得不考...